VITAE 03

Deze off-road speed rating beschrijft hoe snel de fiets rolt onder trapkracht op gladdere ondergrond. De grootste bijdragers zijn typische trail-breedte banden en een solide drivetrain die efficient rijden ondersteunt. Op typische routes is het getuned voor betrouwbaarheid en controle in plaats van maximale snelheid. In een groep bepaalt het mede hoe zwaar het voelt om bij hoger tempo in het wiel te blijven.

Voor hoogtemeters: 3.7/10. Binnen vergelijkbare mountainbikes staat ’ie onder gemiddeld. In korte steile stukken merk je dat je moet duwen. In cijfers: ~26.2 duim (verzet) voor je lichtste versnelling. Tegen de vergelijkingsgroep zit je rond ~11% qua ‘makkelijk licht verzet’. duim (verzet) kun je zien als ‘hoe licht is licht’: lagere waarden helpen als het steil wordt. Afhankelijk van maat en afmontage kan het net anders aanvoelen: handig als inschatting, geen belofte.

Vering-score: 7/10. Categorie: “Klaar voor harde klappen”. Gemaakt voor hardere klappen en ruigere paden, met meer stabiliteit en grip. Volledig geveerd: beide kanten kunnen klappen opnemen, wat de wielvolging in ruig terrein verbetert. Richt zich op stabiliteit op tempo in ruig terrein. Meer controle bij remmen en in bochten op ruige ondergrond. Veerweg is de beschikbare beweging over oneffenheden. Hier: ongeveer 150 mm voor. Meer veerweg betekent meestal meer reserve voor grotere klappen.

Balanced fit - een veelzijdige positie voor lange ritten en snellere inspanningen. De belangrijkste reden is dat de cockpit ongeveer 33 mm onder het zadel zit (een heel kleine drop), en de cockpit je ongeveer 624 mm naar voren trekt (heel lang). Ga uit van ongeveer 26 graden vooroverleuning. De front-end-spacers worden geschat op ongeveer 14 mm.

Samenvatting van de fit-flexibiliteit: Omdat stuur en stuurpen los zijn, is het veranderen van reach of stuurvorm meestal vrij eenvoudig. Een ander punt is het volgende: De kabelrouting is relatief eenvoudig, wat helpt als je cockpit-onderdelen wilt veranderen. Eindresultaat: Gemiddeld verstelbaar.

Dit scoort 8.2/10 voor comfort; in het echt rijdt het heel soepel. Per saldo is het stevig. De houding is naar voren, aanvallend (posture 7/10), wat meer druk op het voorwiel zet: top voor controle, maar wat directer door het stuur.

Een agressievere setup voor rough, technische lijnen. Hij heeft ongeveer 150 mm travel (hoeveel hij hobbels absorbeert), wat helpt op ruige, technische trails. Al met al is dit een logische surface range voor deze bike.