VITAE 10

In MTB-land is dit een pedaling-speed maat: hoe snel hij rolt als je ervoor werkt. Hij komt hier uit dankzij typische trail-breedte banden, grotere wielen die helpen om momentum vast te houden en een capabele drivetrain die een stabiel tempo ondersteunt. Als al het andere gelijk is prioriteert het vertrouwen en everyday riding boven pure pace. In de praktijk merk je het vooral bij accelereren of bij een steady...

Bergop-prestatie: 7.0/10. Vergeleken met mountainbikes zit ’ie boven gemiddeld. Niet superlicht en niet superzwaar: een nette middenweg. De lichtste versnelling komt uit op ongeveer 18.2 duim (verzet). Tegen de vergelijkingsgroep zit je rond ~36% qua ‘makkelijk licht verzet’. duim (verzet) vat je lichtste verzet samen: lager maakt klimmen vriendelijker. Kortom: Een nette indicatie voor je lichtste verzet. Afhankelijk van maat en afmontage kan het net anders aanvoelen: handig als inschatting, geen belofte.

Voor veringcontrole scoort hij 7/10 — “Klaar voor harde klappen”. Richt zich op controle wanneer klappen snel achter elkaar komen, zeker op tempo. Vering voor en achter: meer rust wanneer klappen zich herhalen. Meer controle bij remmen en in bochten op ruige ondergrond. In ruig terrein geeft het meer controle wanneer klappen zich opstapelen. Hier is de beschikbare veerweg ongeveer 150 mm voor. Vuistregel: meer veerweg geeft meer reserve als klappen groter worden. Voor ruiger terrein waar herhaalde klappen stabiele wielvolging vragen.

Balanced fit - een veelzijdige positie voor lange ritten en snellere inspanningen. Je krijgt deze houding vooral doordat de cockpit ongeveer 26 mm onder het zadel zit (een heel kleine drop), en de cockpit je ongeveer 631 mm naar voren trekt (heel lang). Reken op een romphoek van ongeveer 25 graden.

Samenvatting van de fit-flexibiliteit: Een modulaire voorkant geeft meer vrijheid om stuurpenlengte of stuurbreedte te veranderen. Daarnaast speelt ook dit mee: Minder routing-complexiteit maakt wissels en aanpassingen praktischer. Eindresultaat: Gemiddeld verstelbaar.

Comfort komt uit op 8.2/10 — in de praktijk is het lekker zacht. Per saldo is het stevig. De houding is naar voren, aanvallend (posture 7/10), wat meer druk op het voorwiel zet: top voor controle, maar wat directer door het stuur.

Deze bike is gebouwd voor ruigere, meer technische trails waar controle belangrijk is. Hij heeft ongeveer 150 mm travel (hoeveel hij hobbels absorbeert), wat helpt op ruige, technische trails. De wielkeuze (29) past goed bij dit type trails. Al met al is dit een logische surface range voor deze bike.