795 BLADE R38D Black Metallic Red Mat Glossy

Deze road-gerichte speed score gaat vooral over momentum op gladde ondergrond en top-end efficientie. Meerdere build choices spelen mee, waaronder smalle road-banden met lage rolweerstand en een solide drivetrain die efficient rijden ondersteunt. Daardoor helt het sterk naar pace vergeleken met vergelijkbare bikes. Het valt het meest op als je voor een hogere gemiddelde snelheid gaat of tegenwind hebt.

Klimscore: 2.4/10. Vergeleken met racefietsen zit ’ie onder gemiddeld. In korte steile stukken merk je dat je moet duwen. Qua getal zit je rond 30.4 duim (verzet). Tegen de vergelijkingsgroep zit je rond ~35% qua ‘makkelijk licht verzet’. duim (verzet) vat je lichtste verzet samen: lager maakt klimmen vriendelijker. Kortom: Op echt steil ga je meer moeten doseren. Afhankelijk van maat en afmontage kan het net anders aanvoelen: handig als inschatting, geen belofte.

Voor een aerorace-opzet laat een aero-score van 9.2/10 zien dat deze fiets sterk op hoge snelheid is afgestemd. De korte versie: sterk op snelheid gericht, ontworpen om bij hoge snelheid de luchtweerstand te verminderen. Ook de categorie “aerorace” geeft een hint over de intentie achter het ontwerp. Deze bandbreedte is normaal op performance-road builds en past doorgaans goed bij aero-doelen. Een meer geïntegreerd front vermindert vaak kleine luchtweerstandspunten rond het cockpitgebied. Specs verschillen per markt en modeljaar; de samenvatting volgt de meest consistente signalen. Op snelle vlakke stukken en winderige dagen is het gemaakt om minder energie te verspillen aan lucht wegduwen.

Sporty fit - een performancegerichte positie die snelheid stimuleert. Dat komt vooral doordat je een drop van ongeveer 121 mm krijgt van zadel naar stuur (heel groot), plus ongeveer 556 mm stretch naar voren (lang). Je komt waarschijnlijk uit rond 43 graden vooroverleuning. De front-end-spacers worden geschat op ongeveer 10 mm.

Binnen Road / AeroRace, Samenvatting van de fit-flexibiliteit: Omdat stuur en stuurpen los zijn, is het veranderen van reach of stuurvorm meestal vrij eenvoudig. Een ander punt is het volgende: Aan de voorkant is makkelijker te werken, wat fit-aanpassingen op termijn ondersteunt. Over het geheel genomen valt hij in Verstelbaar. Simpel gezegd laat dit zien hoe praktisch het is om je positie later nog aan te passen.

Comfort komt uit op 2.1/10 — in de praktijk is het stijf aanvoelend. Per saldo is het race-stijf. Hij staat op ongeveer 25 mm banden op 700c wielen; met smalle banden voel je meer wegstructuur — vooral op chipseal en gebroken asfalt. De houding is race-gericht (posture 7/10, torso ~43°), wat meer gewicht naar voren brengt, dus je merkt meer feedback via handen en zadel.

Dit zit rond de normale range voor vergelijkbare fietsen. De value-score is 1–10: hoger = meer fiets voor je geld, lager = duur voor wat je krijgt. Gebaseerd op de adviesprijs van de fabrikant (MSRP); winkelprijzen kunnen lager zijn (korting kan de value flink veranderen). Op basis van de spec-schatting zit dit ongeveer 11% boven het typische niveau voor vergelijkbare builds. Onder vergelijkbare fietsen zit dit ongeveer in het midden (goedkoper dan ~58% van de listings). Snelle referentie: €5.984 listed versus ~€5.407 voor een vergelijkbare build. Kortom: je betaalt ongeveer wat vergelijkbare fietsen kosten.

Deze bike is gebouwd voor strak asfalt en snelle road-ritten. De bandbreedte is ongeveer 25 mm, typisch voor snelle road-setups. De wheel setup (700c) ondersteunt die richting.