TENSION

Voor road riding helt de score richting pace in plaats van comfort-first keuzes. Relatief aan performance-oriented builds, wordt deze build gevormd door een vrij gemiddeld gewicht, bredere mixed-surface banden die wat extra weerstand geven en een solide drivetrain die efficient rijden ondersteunt. Daarom prioriteert het vertrouwen en everyday riding boven pure pace. Daarom kunnen twee fietsen met dezelfde rider...

Bergop-prestatie: 9.8/10. Tussen racefietsen (vergelijkbaar) staat ’ie bij de top. De lichtste versnelling is heel cadansvriendelijk op klimmen. De lichtste versnelling komt uit op ongeveer 19.3 duim (verzet). Binnen de vergelijkingsgroep zit je bij de makkelijkste lichtste versnellingen (~97%). duim (verzet) kun je zien als ‘hoe licht is licht’: lagere waarden helpen als het steil wordt. Gewicht: ~9.4 kg. Kortom: Fijn om constant omhoog te rijden zonder jezelf op te blazen. Afhankelijk van maat en afmontage kan het net anders aanvoelen: handig als inschatting, geen belofte.

In cyclocross-context wijst 5.3/10 voor aerodynamica erop dat hier een gebalanceerd aero-niveau zonder extremen ontstaat. Wat dat op de weg betekent: een gebalanceerd midden: wat stroomlijning, maar geen extreem aero-setup. De fit oogt vrij neutraal; aero hangt hier meer van het totaalpakket en de onderdelen af dan van een extreme houding. Dat betekent meestal solide dagelijkse snelheid zonder dat je een superagressieve houding of alleen-race onderdelen nodig hebt.

Balanced fit - een mooie middenweg tussen comfort en speed. Dit voelt zo aan omdat er ongeveer 97 mm drop van zadel naar stuur ontstaat (groot), met een lange stretch naar voren van ongeveer 549 mm. De geschatte romphoek ligt rond 39 graden.

Hier is de eenvoudige uitleg achter de score voor fit-flexibiliteit: De voorkant zit niet vast in een one-piece systeem, wat de verstelbaarheid helpt. Een ander punt is het volgende: Minder routing-complexiteit maakt wissels en aanpassingen praktischer. Een ronde pen maakt fit-wijzigingen eenvoudiger dan proprietary vormen. Daarmee classificeren we hem als Verstelbaar. Dit gaat vooral over hoe makkelijk belangrijke fit-onderdelen later aan te passen of te vervangen zijn.

Comfort komt uit op 4.6/10 — op de weg voelt het redelijk comfortabel. Per saldo is het stevig. Hij staat op ongeveer 33 mm banden op 700c wielen; bredere banden laten je de druk iets laten zakken, wat ruwe stukken gladder maakt — vooral op chipseal en gebroken asfalt. De houding is neutraal (posture 6/10, torso ~39°), wat het in balans houdt — niet overdreven agressief, niet overdreven relaxed.

Stabiel en voorspelbaar zodra het losser wordt. De bandbreedte is ongeveer 33 mm, wat grip en controle geeft op losse gravel. De wheel setup (700c) ondersteunt die richting.