TENSION C

Op de weg gaat de rating vooral over snel cruisen en hoe de setup hogere snelheden ondersteunt. Hij kiest efficientie boven touring-achtige stabiliteit. Hij komt hier uit dankzij een vrij gemiddeld gewicht, bredere mixed-surface banden die wat extra weerstand geven en een solide drivetrain die efficient rijden ondersteunt. In dagelijks gebruik is het niet sluggish en ook niet razor-fast: een veelzijdige middenweg.

Klimscore: 9.4/10. Tussen racefietsen staat ’ie bij de top. Als het steil wordt, voelt het verzet erg licht aan. Als maat voor je lichtste versnelling: circa 22.5 duim (verzet). Tegen de vergelijkingsgroep zit je rond ~93% qua ‘makkelijk licht verzet’. duim (verzet) kun je zien als ‘hoe licht is licht’: lagere waarden helpen als het steil wordt. Ongeveer 8.5 kg: dat voel je vooral op lange hellingen. Kortom: Fijn om constant omhoog te rijden zonder jezelf op te blazen. Maat en afmontage kunnen het gevoel wat veranderen, en niet alles is altijd publiek: zie dit als een goede richting.

Als cyclocross-fiets maakt 5.3/10 duidelijk dat dit een allround pakket met wat aero-focus is. Kort gezegd: een gebalanceerd midden: wat stroomlijning, maar geen extreem aero-setup. Banden rond 33mm zijn een praktisch midden, met een kleine aero-afruil ten opzichte van smallere racebanden. Middenweggevoel: niet het allermeest aero, maar het houdt je ook niet tegen. In het echte leven hangt aero ook af van houding en setup, niet alleen van framevormen. Specs verschillen per markt en modeljaar; de samenvatting volgt de meest consistente signalen.

Balanced fit - een neutrale road-houding die voor de meeste riders goed werkt. Dat komt vooral doordat de stuurhoogte ongeveer 95 mm lager uitkomt dan het zadel (een grote drop), en je ongeveer 547 mm naar voren wordt gestrekt (lang). De geschatte romphoek ligt rond 38 graden. De spacerhoogte ligt rond 16 mm.

Hier is de eenvoudige uitleg achter de score voor fit-flexibiliteit: Omdat stuur en stuurpen los zijn, is het veranderen van reach of stuurvorm meestal vrij eenvoudig. Een ander punt is het volgende: De kabelrouting is relatief eenvoudig, wat helpt als je cockpit-onderdelen wilt veranderen. Een ander punt is het volgende: Een ronde standaard-zadelpenmaat geeft veel opties voor fit en vervanging. Daarmee classificeren we hem als Verstelbaar. Dit gaat vooral over hoe makkelijk belangrijke fit-onderdelen later aan te passen of te vervangen zijn.

Comfort komt uit op 4.7/10 — op de weg voelt het redelijk comfortabel. Per saldo is het stevig. Hij staat op ongeveer 33 mm banden op 700c wielen; bredere banden laten je de druk iets laten zakken, wat ruwe stukken gladder maakt — vooral op chipseal en gebroken asfalt. De houding is neutraal (posture 6/10, torso ~38°), wat het in balans houdt — niet overdreven agressief, niet overdreven relaxed.

Een veilige keuze voor gravel en mixed routes. Banden rond 33 mm geven meer stabiliteit zodra de ondergrond losser wordt. Het wiel-formaat (700c) past bij dit gebruik.