ALLROAD C1

Voor road riding helt de score richting pace in plaats van comfort-first keuzes. Het meeste komt door bredere mixed-surface banden die wat extra weerstand geven en een high-end drivetrain die onder belasting strak aanvoelt. Daardoor past het beter bij relaxed rijden dan bij snelle splits. Bij gladde omstandigheden kan de setup snelheid makkelijker maken - of juist duurder.

Bergop-prestatie: 4.9/10. In de groep racefietsen (vergelijkbaar) komt ’ie in de middenmoot uit. Als het steil wordt, voelt het verzet erg licht aan. De lichtste versnelling komt uit op ongeveer 21.8 duim (verzet). In de vergelijkingsgroep valt ’ie ongeveer rond ~94% qua lichtste versnelling. duim (verzet) vat je lichtste verzet samen: lager maakt klimmen vriendelijker. Uitvoering en maat kunnen verschillen; zie dit als praktische indicatie.

Voor een general road-opzet laat een aero-score van 5.5/10 zien dat aero-intentie duidelijk onderdeel van het pakket is. Simpel gezegd is het gemaakt met snelheid in gedachten, met keuzes die bij hogere snelheid de luchtweerstand verlagen. De wielen zijn aan de ondiepe kant, rond 28mm, dus framevorm en houding tellen hier waarschijnlijk meer dan velgdiepte. Dit oogt als een praktische wielkeuze, niet als een maximale aero-keuze. Deze bandbreedte kiest grip en stabiliteit eerst, met een klein aeronadeel bij snelheid. Als je hard rijdt, voelt het vaak makkelijker om dezelfde snelheid vast te houden.

Balanced fit - een neutrale road-houding die voor de meeste riders goed werkt. Dit is een schatting; de exacte fit hangt ook af van spacers en rider-setup.

Binnen Road / General Road, Wat hier de fit-flexibiliteit bepaalt: Omdat stuur en stuurpen los zijn, is het veranderen van reach of stuurvorm meestal vrij eenvoudig. Minder routing-complexiteit maakt wissels en aanpassingen praktischer. Daarom valt hij in de categorie Verstelbaar.

Comfort komt uit op 6.4/10 — in de praktijk is het makkelijk over ruwe stukken. Per saldo is het gebalanceerd. Hij staat op ongeveer 35 mm banden op 700c wielen; extra bandvolume helpt trillingen en kleine hobbels te dempen — vooral op chipseal en gebroken asfalt. De houding is neutraal (posture 6/10), wat het in balans houdt — niet overdreven agressief, niet overdreven relaxed.

Hij zit tussen een pure road bike en een gravel bike voor mixed-surface rijden. De bandbreedte is ongeveer 40 mm, een goede middenweg voor mixed routes zonder sloom te voelen op road. Ook al is hij getagd als General Road, de spec duwt ’m eerder richting All Road.