ALLROAD C2

Voor road-bikes is dit een proxy voor hoe 'snel' de build aanvoelt op normaal asfalt. Relatief aan performance-oriented builds, wordt deze build gevormd door bredere mixed-surface banden die wat extra weerstand geven en een capabele drivetrain die een stabiel tempo ondersteunt. Simpel gezegd is het niet gebouwd om snelheid te jagen; het is gebouwd om veelzijdig te rijden. Het verandert je fitness niet, maar wel...

Op steile stukken: 4.6/10. Vergeleken met vergelijkbare racefietsen zit ’ie in de middenmoot. Als het steil wordt, voelt het verzet erg licht aan. Qua getal zit je rond 23.2 duim (verzet). Tegen de vergelijkingsgroep zit je rond ~92% qua ‘makkelijk licht verzet’. Als het echt omhoog gaat, zegt duim (verzet) veel: lager = makkelijker rondtrappen. Maat en afmontage kunnen het gevoel wat veranderen, en niet alles is altijd publiek: zie dit als een goede richting.

In general road-context wijst 5.5/10 voor aerodynamica erop dat de fiets is gevormd om snelheid efficiënt vast te houden. Simpel gezegd is het gemaakt met snelheid in gedachten, met keuzes die bij hogere snelheid de luchtweerstand verlagen. Het general road-label helpt de balans tussen snelheid, comfort en veelzijdigheid te verklaren. De wielen zijn aan de ondiepe kant, rond 28mm, dus framevorm en houding tellen hier waarschijnlijk meer dan velgdiepte. Deze wielen leunen meer naar stabiliteit en veelzijdigheid dan naar puur aero. Wijdere banden ruilen vaak een beetje aero-efficiëntie in voor comfort en vertrouwen. Merken delen verschillende hoeveelheden detail; daarom gebruiken we de meest betrouwbare signalen die er zijn. Als je hard rijdt, voelt het vaak makkelijker om dezelfde snelheid vast te houden.

Balanced fit - een veelzijdige positie voor lange ritten en snellere inspanningen. Dit is een schatting; de exacte fit hangt ook af van spacers en rider-setup.

Waarom deze beoordeling voor fit-flexibiliteit: De cockpit is modulair opgebouwd, met losse stuurpen en stuur, waardoor fit-onderdelen makkelijker aan te passen of te wisselen zijn. Minder routing-complexiteit maakt wissels en aanpassingen praktischer. Over het geheel genomen valt hij in Verstelbaar.

Comfort komt uit op 6.4/10 — in de praktijk is het comfortabel. Per saldo is het gebalanceerd. Hij staat op ongeveer 35 mm banden op 700c wielen; extra bandvolume helpt trillingen en kleine hobbels te dempen — vooral op chipseal en gebroken asfalt. De houding is neutraal (posture 6/10), wat het in balans houdt — niet overdreven agressief, niet overdreven relaxed.

Hij zit tussen een pure road bike en een gravel bike voor mixed-surface rijden. De bandbreedte is ongeveer 40 mm, een goede middenweg voor mixed routes zonder sloom te voelen op road. De wheel setup (700c) ondersteunt die richting. In de praktijk klopt de match met deze surface range goed.