765 GRAVEL BLACK GLOSSY MAT

Deze road-speed maat draait om efficient tempo op asfalt, waar aero en rolweerstand het meest tellen. Het valt zo uit door een vrij gemiddeld gewicht, bredere mixed-surface banden die wat extra weerstand geven, een solide drivetrain die efficient rijden ondersteunt en een meer 'tucked' houding die de luchtweerstand verlaagt. In de praktijk past het beter bij relaxed rijden dan bij snelle splits. Het telt vooral...

Op klimmen: 6.5/10. Vergeleken met vergelijkbare racefietsen zit ’ie in de middenmoot. De meeste heuvels gaan prima met constant tempo. In cijfers: ~27.0 duim (verzet) voor je lichtste versnelling. Tegen de vergelijkingsgroep zit je rond ~58% qua ‘makkelijk licht verzet’. duim (verzet) kun je zien als ‘hoe licht is licht’: lagere waarden helpen als het steil wordt. Rond 9.2 kg is vrij normaal in deze categorie. Uitvoering en maat kunnen verschillen; zie dit als praktische indicatie.

Als gravel-fiets maakt 4.6/10 duidelijk dat dit een allround pakket met wat aero-focus is. Simpel gezegd is het een gebalanceerd midden: wat stroomlijning, maar geen extreem aero-setup. De fit oogt vrij neutraal; aero hangt hier meer van het totaalpakket en de onderdelen af dan van een extreme houding. Specs verschillen per markt en modeljaar; de samenvatting volgt de meest consistente signalen. In de praktijk is dit een gebalanceerde setup: prima in de wind zonder grote compromissen elders.

Comfort fit - minder tuck en makkelijker voor nek en schouders. Deze positie ontstaat doordat de stuurhoogte uitkomt op ongeveer 78 mm onder het zadel (een matige drop), met ongeveer 544 mm reach naar voren - dus een lange stretch. De geschatte romphoek ligt rond 35 graden. De front-end-spacers worden geschat op ongeveer 20 mm.

Binnen Road / Gravel, Wat de verstelbaarheid op deze fiets beïnvloedt: De voorkant zit niet vast in een one-piece systeem, wat de verstelbaarheid helpt. Daarnaast speelt ook dit mee: Aan de voorkant is makkelijker te werken, wat fit-aanpassingen op termijn ondersteunt. Daarom valt hij in de categorie Verstelbaar. In de praktijk draait het om hoe eenvoudig fit-wijzigingen zijn met normale onderdelen en gangbaar sleutelwerk.

Dit scoort 5.5/10 voor comfort; in het echt rijdt het vrij neutraal. Per saldo is het gebalanceerd. Hij staat op ongeveer 38 mm banden op 700c wielen; bredere banden laten je de druk iets laten zakken, wat ruwe stukken gladder maakt — vooral op ruwe binnenwegen en gravelstukken. De houding is neutraal (posture 5/10, torso ~35°), wat het in balans houdt — niet overdreven agressief, niet overdreven relaxed.

Je betaalt hier waarschijnlijk een premium. De value-score is 1–10: hoger = meer fiets voor je geld, lager = duur voor wat je krijgt. Gebaseerd op de adviesprijs van de fabrikant (MSRP); winkelprijzen kunnen lager zijn (korting kan de value flink veranderen). Op basis van de spec-schatting zit dit ongeveer 18% boven het typische niveau voor vergelijkbare builds. Onder vergelijkbare fietsen zit dit ongeveer in het midden (goedkoper dan ~48% van de listings). Om te ankeren: prijs €3.000 versus een schatting ~€2.543 voor een vergelijkbare build. Kortom: net wat duur voor wat je krijgt.

Stabiel en voorspelbaar zodra het losser wordt. Banden rond 38 mm geven meer stabiliteit zodra de ondergrond losser wordt. De wheel setup (700c) ondersteunt die richting.