JACKAL

Sur singletrack smooth, pneus rapides et builds plus legers ressortent, et c'est ce que ce score reflète. Quelques facteurs pratiques ressortent: une largeur de pneus typique pour le trail et des roues plus petites qui perdent l'inertie plus vite. Pour faire simple, il mise plus sur la stabilite et l'utilite que sur le cote 'rapide'. Ca ne change pas ta forme, mais ca change le feeling de vitesse a effort egal.

Performance en montée : 9.2/10. Face aux VTT, il ressort près du haut du classement. Quand ça se raidit, le braquet paraît très facile. Le plus petit braquet est à environ 16.3 pouces (braquet). Dans le groupe comparable, on est autour de ~91% pour la facilité du petit braquet. pouces (braquet) est un raccourci: plus bas, plus tu peux mouliner quand ça grimpe. Au final : Bien pour monter régulier sans te cramer. La taille et l’équipement peuvent changer le ressenti, et tout n’est pas toujours public : à prendre comme une indication utile.

Suspension : 4/10, rangée “Amorti de base”. Ce niveau vise surtout à lisser les petites irrégularités et stabiliser la direction. L’avant absorbe l’essentiel, l’arrière reste ferme et efficient. Ça calme les petites secousses, sans effacer les gros chocs. Plus perceptible sur terrain très ondulé et vibrations répétées. Ça aide sur les petites vibrations et les petits chocs, mais ce n’est pas fait pour les gros impacts.

Balanced fit - un bon compromis entre confort et speed. Tu obtiens cette posture parce que on note un drop important d'environ 99 mm entre la selle et le cintre, plus environ 565 mm d'allonge vers l'avant (long). Compte sur environ 39 degres d'inclinaison.

En Mountain, L'ajustabilité de ce vélo dépend surtout du cockpit, du routage et du système de tige de selle: L'avant n'est pas verrouillé dans un système one-piece, ce qui aide l'ajustabilité. Moins de complexité de routage rend les changements et réglages plus pratiques. Au global, il se place en Ajustable.

Le confort est à 6.2/10 — sur la route, ça se ressent cool sur le cassant. Au final, c’est confortable. La posture est vers l’avant, attaque (posture 7/10, buste ~39°), ce qui charge l’avant, super pour le contrôle, mais un peu plus direct dans le cintre.

Un setup park-leaning, à l’aise sur les gros chocs répétés. Pas de chiffres de débattement : on s’appuie sur les meilleurs indices du build. Le format Hardtail colle bien à ce style de ride.