795 Blade Rival eTap AXS

Su strada, la valutazione riguarda soprattutto cruising veloce e quanto il setup supporta velocita alte. Lo score e in gran parte modellato da coperture road strette che tengono bassa la resistenza al rotolamento e una trasmissione solida che supporta una pedalata efficiente. Nel complesso, tende a sentirsi lively quando acceleri o rilanci. Conta di piu su pianura e salite leggere, dove peso e resistenza dominano.

Su pendenze ripide: 1.8/10. Tra le bici da corsa comparabili, si colloca verso il fondo. Nei muri finisci più a spingere che a girare agile. Il rapporto più agile è circa 32.4 pollici (rapporto). Nel gruppo comparabile, è circa ~18% per quanto riguarda la facilità del rapporto agile. Leggilo così: pollici (rapporto) misura la facilità del rapporto agile. Più basso aiuta sul ripido. In sintesi: Sul molto ripido richiede più gestione. Taglia e allestimento possono cambiare la sensazione, e non tutto è pubblico: prendilo come una buona indicazione.

Lato aero, un valore di 8.8/10 lascia intendere una progettazione molto orientata a ritmo alto e vento aperto. Su strada, questo significa: molto focalizzata sulla velocità, progettata per ridurre la resistenza dell’aria quando vai forte. La posizione sembra abbastanza neutra: qui l’aero dipende più dal pacchetto e dai componenti che da una postura estrema. Un frontale più integrato di solito riduce piccoli punti di resistenza nella zona cockpit. Più vai forte, più questo focus aero si vede in come mantiene la velocità.

Sporty fit - ti porta piu in avanti e ti fa sentire pronto ad alzare il ritmo. Si percepisce cosi perche il manubrio si trova circa 111 mm sotto la sella (importante drop), e vieni allungato in avanti per circa 565 mm in totale (lungo). Aspettati un angolo del torso di circa 41 gradi.

In Road, Perché questa valutazione della flessibilità di fit: Il cockpit è modulare, con attacco e manubrio separati, quindi è più facile regolare o sostituire i componenti che incidono sul fit. Un setup cavi più service-friendly rende le modifiche più facili. Quindi la classifichiamo come Regolabile. Questo descrive soprattutto quanto sia facile regolare o sostituire nel tempo i componenti chiave che incidono sul fit.

Il comfort è 2.1/10 — su strada si sente dura sullo sconnesso. In generale risulta rigida da gara. Con gomme da circa 25 mm su ruote 700c, gomme strette richiedono spesso più pressione, quindi passa più buzz — soprattutto su asfalto ruvido e pavimentazione rotta. La postura è impostazione race (posture 7/10, busto ~41°), e questo sposta più peso in avanti, quindi senti più feedback su mani e sella.

Non sembra il miglior affare rispetto a build simili. Il punteggio valore è 1–10: più alto = migliore rapporto qualità-prezzo, più basso = paghi più di bici simili. Basato sul prezzo di listino del produttore (MSRP); i prezzi reali in negozio possono essere più bassi (gli sconti possono cambiare molto il valore). Nel confronto spec, è circa 26% sopra quanto costano tipicamente build simili. Tra i comparabili, sta più o meno a metà (più economica di circa 48% degli annunci). Riferimento rapido: €7.655 di listino vs ~€6.067 per una build comparabile. In breve: potresti pagare extra rispetto a opzioni simili.

Questa bici è fatta per asfalto liscio e velocità su strada. La larghezza gomma è circa 25 mm, tipica dei setup road veloci. Il wheel setup (700c) va nella stessa direzione.