795 BladeRS Ultegra Di2 / WS EVO 47

Quando la strada e liscia, velocita = resistenza + peso, ed e questo che evidenzia il punteggio. A fianco di setup piu race-leaning, questo setup e modellato da coperture road strette che tengono bassa la resistenza al rotolamento e una trasmissione solida che supporta una pedalata efficiente. Di conseguenza, tende a sentirsi lively quando acceleri o rilanci. In gruppo, cambia quanto costa restare a ruota alle...

Su pendenze ripide: 2.8/10. Nel gruppo delle bici da corsa simili, finisce sotto la media. Sulla maggior parte delle salite va bene con ritmo regolare. Misurato: intorno a 28.6 pollici (rapporto). Rispetto al gruppo comparabile, sei intorno a ~47% lato facilità del rapporto agile. Leggilo così: pollici (rapporto) misura la facilità del rapporto agile. Più basso aiuta sul ripido. Alla fine: Sul ripido è più impegnativa. Gli allestimenti cambiano anche per taglia: consideralo una direzione utile.

Come bici aero, con 9.7/10 sull’aero, punta con decisione a sprecare meno energia quando vai forte. Detto facile: molto focalizzata sulla velocità, progettata per ridurre la resistenza dell’aria quando vai forte. Una posizione più bassa e distesa di solito aiuta a essere più efficienti al vento quando la velocità sale. Rispetto a gomme molto larghe, questa misura gioca meglio con l’aerodinamica. Dettagli come cavi nascosti e un cockpit più pulito possono sommare piccoli guadagni aero quando vai forte. Se pedali spesso ad alta velocità, è il tipo di bici pensata per ripagarti quello sforzo.

Sporty fit - una posizione orientata alla performance che invita alla velocita. Il motivo principale e che l'altezza del manubrio e circa 112 mm piu bassa della sella (importante drop), e l'allungo in avanti e di circa 569 mm (lungo). Probabilmente ti troverai intorno a 41 gradi di inclinazione. L'impostazione Aero tende spesso a portarti in una posizione piu sleeker. L'altezza degli spacers e di circa 10 mm.

In Road, Cosa determina qui la flessibilità di fit: Il front-end non è bloccato in un sistema one-piece, e questo aiuta la regolabilità. Un altro aspetto da considerare è questo: Il passaggio cavi è relativamente semplice, e questo aiuta quando si cambiano componenti del cockpit. Vale anche la pena notare che: Un reggisella proprietario spesso significa meno alternative off-the-shelf. Nel complesso è Moderatamente regolabile.

Questo fa 2.1/10 in comfort; dal vivo risulta secca. In generale risulta rigida da gara. Con gomme da circa 25 mm su ruote 700c, con gomme strette senti di più la texture dell’asfalto — soprattutto su asfalto ruvido e pavimentazione rotta. La postura è impostazione race (posture 7/10, busto ~41°), e questo sposta più peso in avanti, quindi senti più feedback su mani e sella.

Sembra un prezzo alto per il livello della build. Il punteggio valore è 1–10: più alto = migliore rapporto qualità-prezzo, più basso = paghi più di bici simili. Basato sul prezzo di listino del produttore (MSRP); i prezzi reali in negozio possono essere più bassi (gli sconti possono cambiare molto il valore). Nel confronto spec, è circa 54% sopra quanto costano tipicamente build simili. Rispetto alle simili, tende a sembrare un po’ cara (più economica di circa 31% degli annunci). Riferimento rapido: €8.915 di listino vs ~€5.798 per una build comparabile. Nel complesso, probabilmente puoi trovare valore migliore altrove.

Questa bici è fatta per asfalto liscio e velocità su strada. La larghezza gomma è circa 25 mm, tipica dei setup road veloci. Il wheel setup (700c) va nella stessa direzione.