795 BladeRs Grey Nardo Glossy

Questo rating road e tarato sul paved: tempo sostenuto e accelerazioni piu facili. E piu una questione di pace che di comfort plush. Finisce qui grazie a coperture road strette che tengono bassa la resistenza al rotolamento e una trasmissione di alta gamma, spesso molto precisa sotto sforzo. Su sforzi piu lunghi, pende chiaramente verso la pace rispetto a bici simili.

Quando la strada sale: 1.3/10. Nel gruppo delle bici da corsa, finisce verso il fondo. Nei muri finisci più a spingere che a girare agile. Misurato: intorno a 33.5 pollici (rapporto). Rispetto al gruppo comparabile, sei intorno a ~7% lato facilità del rapporto agile. pollici (rapporto) è una scorciatoia: più basso, più facile restare in cadenza in salita. Alla fine: Sul ripido è più impegnativa. A seconda di taglia e allestimento può variare: utile come stima, non come promessa.

Lato aero, un valore di 9.7/10 lascia intendere una progettazione molto orientata a ritmo alto e vento aperto. In parole semplici: molto focalizzata sulla velocità, progettata per ridurre la resistenza dell’aria quando vai forte. Questo setup supporta una postura più race, riducendo un po’ la tua superficie esposta al vento. Cerchi attorno a 47mm sono una scelta più polivalente che una scelta aero pura. Sembra una scelta pratica, non una scelta max-aero. Questa misura è comune su bici performance e tende a sposarsi bene con obiettivi aero. Un frontale più integrato di solito riduce piccoli punti di resistenza nella zona cockpit. Se pedali spesso ad alta velocità, è il tipo di bici pensata per ripagarti quello sforzo.

Sporty fit - ti porta piu in avanti e ti fa sentire pronto ad alzare il ritmo. Il motivo principale e che le bars sono circa 112 mm piu basse della sella - quindi con drop importante, e l'allungo in avanti misura intorno a 569 mm (lungo). Aspettati un angolo del torso di circa 41 gradi.

Principali motivi dietro questo risultato sulla flessibilità di fit: Attacco e manubrio separati rendono più pratici i cambi di fit. Vale anche la pena notare che: Un setup cavi più service-friendly rende le modifiche più facili. Questo design del reggisella è più specifico di un reggisella tondo standard, e quindi riduce la flessibilità. Nel complesso è Moderatamente regolabile. In parole semplici, indica quanto sia pratico riconfigurare la posizione in seguito.

Questo fa 2.1/10 in comfort; dal vivo risulta molto rigida. In generale risulta rigida da gara. Con gomme da circa 25 mm su ruote 700c, con gomme strette senti di più la texture dell’asfalto — soprattutto su asfalto ruvido e pavimentazione rotta. La postura è impostazione race (posture 7/10, busto ~41°), e questo sposta più peso in avanti, quindi senti più feedback su mani e sella.

Sembra cara rispetto a bici simili. Valore su 1–10: più alto = più bici per i soldi, più basso = cara per quello che offre. Basato sul prezzo di listino del produttore (MSRP); i prezzi reali in negozio possono essere più bassi (gli sconti possono cambiare molto il valore). Nel confronto spec, è circa 114% sopra quanto costano tipicamente build simili. Nel suo gruppo, è tra le più care (più economica solo di circa 13% degli annunci). Riferimento rapido: €13.641 di listino vs ~€6.361 per una build comparabile. In breve: il prezzo sembra alto per quello che include.

Tarmac-first: diretto e veloce su strada. Con gomme intorno a 25 mm, è chiaramente orientata alla strada. Il formato ruote (700c) è coerente con questo uso.