XC Gravel

Su asfalto e principalmente una questione di efficienza, e il punteggio la riassume. Tende cosi per via di coperture road tuttofare che bilanciano velocita e comfort. A parita di condizioni, sta nel mezzo: buona pace ma non ottimizzata per speed pura. Quando spingi sui pedali, alcune bici scattano, altre ci mettono di piu a costruire velocita.

Quando la strada sale: 4.4/10. Tra le bici da corsa comparabili, si piazza a metà gruppo. Il rapporto più agile è molto facile da girare in salita. Misurato: intorno a 23.8 pollici (rapporto). Nel gruppo comparabile, è circa ~86% per quanto riguarda la facilità del rapporto agile. pollici (rapporto) è una scorciatoia: più basso, più facile restare in cadenza in salita. Gli allestimenti cambiano anche per taglia: consideralo una direzione utile.

Lato gravel, un valore di 4.7/10 lascia intendere un’impostazione polivalente con un po’ di attenzione all’aerodinamica. La versione breve: un equilibrio di mezzo: un po’ di scorrevolezza, ma non un setup aero estremo. La posizione sembra abbastanza neutra: qui l’aero dipende più dal pacchetto e dai componenti che da una postura estrema. Di solito significa buona velocità quotidiana senza pretendere una postura super aggressiva o componenti solo race.

Balanced fit - una postura road neutra che va bene per molti rider. Questo dipende soprattutto dal fatto che si ottengono circa 91 mm di drop sella-manubrio (importante), con uno stretch lungo di circa 547 mm. Metti in conto circa 38 gradi di inclinazione.

In Road / Gravel, Questa valutazione dipende soprattutto dai componenti che influenzano la regolabilità: Componenti cockpit standard rendono più facile affinare la posizione nel tempo. Il front-end è più facile da gestire in officina, il che favorisce le regolazioni nel tempo. I dettagli del reggisella non indicano chiaramente un sistema molto vincolato o molto flessibile. Risultato finale: Regolabile. Questo descrive soprattutto quanto sia facile regolare o sostituire nel tempo i componenti chiave che incidono sul fit.

Questo fa 5.9/10 in comfort; dal vivo risulta moderatamente confortevole. In generale risulta bilanciata. La postura è neutra (posture 6/10, busto ~38°), e resta bilanciata — né troppo aggressiva né troppo rilassata.

Un setup sicuro per strade bianche e giri misti. La misura gomme è sconosciuta in questa voce, quindi la surface range si basa sui segnali più affidabili disponibili. Il formato ruote (700c) è coerente con questo uso.