Topstone 1

Per le road, il punteggio favorisce setup che sprecano meno energia alle alte velocita. Lo score e in gran parte modellato da coperture piu larghe da uso misto, con un po' piu di drag e una trasmissione capace che sostiene una velocita regolare. Ecco perche, e piu adatta a riding rilassato che a split veloci. Non cambia il fitness, ma cambia quanto 'veloce' sembra a parita di sforzo.

Su pendenze ripide: 4.4/10. Tra le bici da corsa, si piazza a metà gruppo. Il rapporto più agile è molto facile da girare in salita. Il rapporto più agile è circa 23.8 pollici (rapporto). Nel gruppo comparabile, è circa ~86% per quanto riguarda la facilità del rapporto agile. pollici (rapporto) è una scorciatoia: più basso, più facile restare in cadenza in salita. Taglia e allestimento possono cambiare la sensazione, e non tutto è pubblico: prendilo come una buona indicazione.

Per un allestimento gravel, 4.7/10 in aerodinamica indica una via di mezzo ben riuscita. In parole semplici: un equilibrio di mezzo: un po’ di scorrevolezza, ma non un setup aero estremo. La posizione sembra abbastanza neutra: qui l’aero dipende più dal pacchetto e dai componenti che da una postura estrema. Non tutti i brand pubblicano gli stessi dettagli: qui si usano i segnali più chiari disponibili. In pratica è un equilibrio: discreta al vento senza imporre grandi compromessi altrove.

Balanced fit - una posizione versatile per uscite lunghe e sforzi piu veloci. Questa postura nasce soprattutto perche l'altezza del manubrio risulta circa 82 mm sotto la sella (importante drop), con circa 554 mm di reach in avanti - quindi uno stretch lungo. Metti in conto circa 36 gradi di inclinazione.

Sintesi della flessibilità di fit: Un front-end modulare lascia più libertà per cambiare lunghezza dell'attacco o larghezza del manubrio. Il routing interno penalizza leggermente la rapidità dei cambi facili. Un altro aspetto da considerare è questo: I dettagli del reggisella elencati non mostrano restrizioni chiare né particolari vantaggi. Risultato finale: Regolabile.

Il comfort arriva a 6.0/10 — nella pratica è bilanciata. In generale risulta bilanciata. Con gomme da circa 40 mm su ruote 700c, gomme più larghe permettono di scendere un po’ di pressione e rendono più liscia la strada rovinata — soprattutto su strade rovinate e tratti di gravel. La postura è neutra (posture 6/10, busto ~36°), e resta bilanciata — né troppo aggressiva né troppo rilassata.

Un setup sicuro per strade bianche e giri misti. Gomme intorno a 40 mm danno stabilità quando il fondo si fa più loose. Il wheel setup (700c) va nella stessa direzione.