Grizl CF SL 8 Suspension 1by

Su strada, la valutazione riguarda soprattutto cruising veloce e quanto il setup supporta velocita alte. Quello che lo spinge in questa direzione e un setup piu pesante, coperture molto larghe che aggiungono drag extra e una trasmissione capace che sostiene una velocita regolare. Su sforzi piu lunghi, e piu su stabilita e utilita che su sentirsi 'fast'. Nel quotidiano, questo si traduce spesso in accelerazioni...

In salita: 6.3/10. Nel gruppo delle bici da corsa, finisce a metà gruppo. Il rapporto più agile è molto facile da girare in salita. In numeri: ~25.7 pollici (rapporto) per il rapporto agile. Nel gruppo comparabile, è circa ~70% per quanto riguarda la facilità del rapporto agile. pollici (rapporto) è una scorciatoia: più basso, più facile restare in cadenza in salita. Taglia e allestimento possono cambiare la sensazione, e non tutto è pubblico: prendilo come una buona indicazione.

Come bici gravel, con 4.2/10 sull’aero, punta più alla facilità d’uso che ai guadagni marginali controvento. La versione breve: più orientata a stabilità e comfort quotidiano che a tagliare il vento. Le ruote sono sul lato più basso, circa 25mm, quindi contano più forme del telaio e posizione che la profondità del cerchio. Qui le ruote puntano più su stabilità e versatilità che su aero puro. Gomme più larghe spesso scambiano un po’ di efficienza aero per comfort e sicurezza. Le specifiche possono cambiare per mercato e anno; il riepilogo segue i segnali più consistenti. È costruita per controllo e facilità, non per spremere velocità dal vento.

Balanced fit - una posizione versatile per uscite lunghe e sforzi piu veloci. Ottieni questa posizione perche il cockpit si posiziona circa 86 mm sotto la sella (importante drop), e il cockpit ti allunga in avanti di circa 578 mm (lungo). L'angolo del torso stimato e di circa 36 gradi. Gli spacers del front-end sono stimati intorno a 18 mm.

Ecco la spiegazione semplice dietro la valutazione della flessibilità di fit: Attacco e manubrio separati rendono più pratici i cambi di fit. Meno complessità nel routing rende cambi e regolazioni più pratici. Avere un dropper rende la bici più adattabile in situazioni diverse. Per questo rientra nella categoria Regolabile. Nella pratica, riguarda la facilità con cui si fanno cambi di fit con componenti comuni e normale lavoro di officina.

Il comfort è 6.7/10 — su strada si sente tranquilla sullo sconnesso. In generale risulta bilanciata. Con gomme da circa 45 mm su ruote 700c, gomme più larghe permettono di scendere un po’ di pressione e rendono più liscia la strada rovinata — soprattutto su strade rovinate e tratti di gravel. La postura è neutra (posture 6/10, busto ~36°), e resta bilanciata — né troppo aggressiva né troppo rilassata.

Per quello che offre, il prezzo è difficile da battere. Valore su 1–10: più alto = più bici per i soldi, più basso = cara per quello che offre. Basato sul prezzo di listino del produttore (MSRP); i prezzi reali in negozio possono essere più bassi (gli sconti possono cambiare molto il valore). In base alla stima spec, è circa 20% sotto il livello tipico per build simili. Nel suo gruppo, tende a essere meglio prezzata di molte (più economica di circa 83% degli annunci). Riferimento rapido: €2.999 di listino vs ~€3.740 per una build comparabile. In breve: valore molto forte per quello che include.

Pronta per gravel, ma ancora efficiente sull’asfalto. Gomme intorno a 45 mm danno stabilità quando il fondo si fa più loose. Il wheel setup (700c) va nella stessa direzione.