Speedmax CF SLX 8 Di2 ARC1600

Questo speed score road e soprattutto su momentum su superfici lisce ed efficienza al top-end. A fianco di setup piu race-leaning, questo setup e modellato da un peso piuttosto nella media, coperture road tuttofare che bilanciano velocita e comfort, una trasmissione di alta gamma, spesso molto precisa sotto sforzo e una postura rilassata che rinuncia a un po' di efficienza aero. Nel quotidiano, non e sluggish ne...

Valutazione in salita: 5.0/10. Tra le bici da corsa simili, si piazza a metà gruppo. Quando sale forte: più spingere che girare agile. Misurato: intorno a 32.4 pollici (rapporto). Nel gruppo comparabile, è circa ~18% per quanto riguarda la facilità del rapporto agile. pollici (rapporto) serve a capire quanto ‘agile’ sia la rapportatura: più basso = più semplice in salita. Peso: ~9.5 kg. In sintesi: Un compromesso onesto in salita. Taglia e allestimento possono cambiare la sensazione, e non tutto è pubblico: prendilo come una buona indicazione.

Lato triathlon, un valore di 10.0/10 lascia intendere una progettazione molto orientata a ritmo alto e vento aperto. Detto facile: molto focalizzata sulla velocità, progettata per ridurre la resistenza dell’aria quando vai forte. Con cerchi attorno a 62mm, le ruote puntano chiaramente verso un setup aero. È un classico dettaglio aero per chi vuole scorrevolezza ad alta velocità. Questa misura è comune su bici performance e tende a sposarsi bene con obiettivi aero. Su piani veloci e giornate ventose, è progettata per sprecare meno energia contro l’aria.

Race / Pro fit - un tuck aggressivo pensato per sforzi intensi piu che per il comfort assoluto. Si percepisce cosi perche c'e un drop importante di circa 108 mm dalla sella al manubrio, piu circa 638 mm di stretch in avanti (molto lungo). Metti in conto circa 38 gradi di inclinazione. L'intento TT/tri spesso significa un tuck piu estremo con il setup corretto.

Questa valutazione dipende soprattutto dai componenti che influenzano la regolabilità: Il front-end non è bloccato in un sistema one-piece, e questo aiuta la regolabilità. Poiché i cavi passano all'interno, le regolazioni possono richiedere più lavoro. Un altro aspetto da considerare è questo: Questo design del reggisella è più specifico di un reggisella tondo standard, e quindi riduce la flessibilità. Per questo la etichettiamo come Moderatamente regolabile.

Il comfort arriva a 2.5/10 — nella pratica è dura sullo sconnesso. In generale risulta rigida da gara. Con gomme da circa 27 mm su ruote 700c, gomme strette richiedono spesso più pressione, quindi passa più buzz — soprattutto su asfalto ruvido e pavimentazione rotta. La postura è impostazione race (posture 8/10, busto ~38°), e questo sposta più peso in avanti, quindi senti più feedback su mani e sella.

Per quello che offre, il prezzo è difficile da battere. Valore su 1–10: più alto = più bici per i soldi, più basso = cara per quello che offre. Basato sul prezzo di listino del produttore (MSRP); i prezzi reali in negozio possono essere più bassi (gli sconti possono cambiare molto il valore). In base alla stima spec, è circa 11% sotto il livello tipico per build simili. Nel suo gruppo, tende a essere meglio prezzata di molte (più economica di circa 82% degli annunci). Riferimento rapido: €9.030 di listino vs ~€10.179 per una build comparabile. Nel complesso, sembra un’ottima scelta value nella categoria.

Questa bici è fatta per asfalto liscio e velocità su strada. La larghezza gomma è circa 28 mm, tipica dei setup road veloci. Il wheel setup (700c) va nella stessa direzione.