Jari 2.3

Su asfalto e principalmente una questione di efficienza, e il punteggio la riassume. Gran parte della storia viene da un setup piu pesante, coperture piu larghe da uso misto, con un po' piu di drag e una trasmissione piu economica con focus sul value. In parole povere, prioritizza confidence e everyday riding sulla pace pura. Su strada o trail, significa spesso che e piu semplice salire di velocita e restarci.

Punteggio salita: 6.3/10. Rispetto alle bici da corsa, esce a metà gruppo. Nei muri resta gestibile. Valore: circa 23.8 pollici (rapporto). Nel gruppo comparabile, è circa ~86% per quanto riguarda la facilità del rapporto agile. pollici (rapporto) serve a capire quanto ‘agile’ sia la rapportatura: più basso = più semplice in salita. Con circa 12.0 kg è abbastanza tipico per questa categoria. Gli allestimenti cambiano anche per taglia: consideralo una direzione utile.

Come bici gravel, con 4.7/10 sull’aero, cerca velocità utilizzabile senza estremizzare il pacchetto. La versione breve: un equilibrio di mezzo: un po’ di scorrevolezza, ma non un setup aero estremo. L’etichetta gravel è un indizio utile su quanto l’efficienza al vento sia tra le priorità. Gomme attorno a 37mm sono un buon compromesso, con un piccolo compromesso aero rispetto a gomme race più strette. Non tutti i brand pubblicano gli stessi dettagli: qui si usano i segnali più chiari disponibili. Di solito significa buona velocità quotidiana senza pretendere una postura super aggressiva o componenti solo race.

Balanced fit - una posizione versatile per uscite lunghe e sforzi piu veloci. Il motivo principale e che l'altezza del manubrio risulta circa 93 mm sotto la sella (importante drop), con circa 541 mm di reach in avanti - quindi uno stretch lungo. L'angolo del torso stimato e di circa 38 gradi. L'altezza degli spacers e di circa 20 mm.

In Road, Principali motivi dietro questo risultato sulla flessibilità di fit: Un front-end modulare lascia più libertà per cambiare lunghezza dell'attacco o larghezza del manubrio. Il front-end è più facile da gestire in officina, il che favorisce le regolazioni nel tempo. Risultato finale: Regolabile.

Il comfort è 5.4/10 — su strada si sente moderatamente confortevole. In generale risulta bilanciata. Con gomme da circa 37 mm su ruote 700c, gomme più larghe permettono di scendere un po’ di pressione e rendono più liscia la strada rovinata — soprattutto su strade rovinate e tratti di gravel. La postura è neutra (posture 5/10, busto ~38°), e resta bilanciata — né troppo aggressiva né troppo rilassata.

Per la spec, sembra un gran colpo sulla carta. Il punteggio valore è 1–10: più alto = migliore rapporto qualità-prezzo, più basso = paghi più di bici simili. Basato sul prezzo di listino del produttore (MSRP); i prezzi reali in negozio possono essere più bassi (gli sconti possono cambiare molto il valore). In base alla stima spec, è circa 22% sotto il livello tipico per build simili. Contro bici simili (tipo/età), di solito è tra le più economiche (più economica di circa 85% degli annunci). Per ancorare: prezzo €1.099 vs una stima ~€1.415 per una build simile. In breve: tanta bici per i soldi rispetto a opzioni tipiche.

Pensata per giri misti: asfalto + sterrato scorrevole o hardpack. Gomme intorno a 37 mm bilanciano scorrevolezza su strada e stabilità off-road. Il formato ruote (700c) è coerente con questo uso.