RENEGADE C2

Per uso road, il punteggio pende verso la pace pura piu che verso il comfort-first. Il setup che pesa di piu qui e un peso piuttosto nella media, coperture piu larghe da uso misto, con un po' piu di drag e una trasmissione capace che sostiene una velocita regolare. In parole povere, e piu su stabilita e utilita che su sentirsi 'fast'. Su strada o trail, significa spesso che e piu semplice salire di velocita e...

Su pendenze ripide: 3.9/10. Nel gruppo delle bici da corsa comparabili, finisce sotto la media. Sul ripido richiede più forza. In numeri: ~42.9 pollici (rapporto) per il rapporto agile. Nel gruppo comparabile, è circa ~2% per quanto riguarda la facilità del rapporto agile. Leggilo così: pollici (rapporto) misura la facilità del rapporto agile. Più basso aiuta sul ripido. Peso: ~9.5 kg. Taglia e allestimento possono cambiare la sensazione, e non tutto è pubblico: prendilo come una buona indicazione.

Lato gravel, un valore di 4.9/10 lascia intendere un’impostazione polivalente con un po’ di attenzione all’aerodinamica. Detto facile: un equilibrio di mezzo: un po’ di scorrevolezza, ma non un setup aero estremo. Gomme attorno a 37mm sono un buon compromesso, con un piccolo compromesso aero rispetto a gomme race più strette. Un cockpit ordinato e la cableria ben gestita aiutano un po’ quando la velocità sale. Di solito significa buona velocità quotidiana senza pretendere una postura super aggressiva o componenti solo race.

Balanced fit - una posizione versatile per uscite lunghe e sforzi piu veloci. Si percepisce cosi perche hai circa 89 mm di drop verso il manubrio (importante), con circa 542 mm di allungo verso il manubrio (lungo). L'angolo del torso stimato e di circa 37 gradi. Spacers stimati: circa 19 mm.

La regolabilità del fit dipende da alcune scelte chiave: Un front-end modulare lascia più libertà per cambiare lunghezza dell'attacco o larghezza del manubrio. Vale anche la pena notare che: Cavi nascosti aggiungono di solito un po' di attrito quando si cambia manubrio o attacco. Un sistema seatmast integrato è più restrittivo di un normale reggisella. Avere un dropper rende la bici più adattabile in situazioni diverse. Risultato finale: Moderatamente regolabile. In parole semplici, indica quanto sia pratico riconfigurare la posizione in seguito.

Il comfort arriva a 5.3/10 — nella pratica è abbastanza neutra. In generale risulta bilanciata. Con gomme da circa 37 mm su ruote 700c, più volume aiuta a smorzare vibrazioni e piccoli urti — soprattutto su strade rovinate e tratti di gravel. La postura è neutra (posture 5/10, busto ~37°), e resta bilanciata — né troppo aggressiva né troppo rilassata.

È il tipo di prezzo che si nota subito. Valore su 1–10: più alto = più bici per i soldi, più basso = cara per quello che offre. Basato sul prezzo di listino del produttore (MSRP); i prezzi reali in negozio possono essere più bassi (gli sconti possono cambiare molto il valore). In base alla stima spec, è circa 16% sotto il livello tipico per build simili. Nel suo gruppo, tende a essere meglio prezzata di molte (più economica di circa 80% degli annunci). Riferimento rapido: €2.999 di listino vs ~€3.587 per una build comparabile. In breve: valore molto forte per quello che include.

Buona quando il percorso alterna asfalto e fondi compatti. Gomme intorno a 37 mm bilanciano scorrevolezza su strada e stabilità off-road. Il tag dice Gravel, ma le specifiche sembrano più All Road. Il formato ruote (700c) è coerente con questo uso.