Devote, Advanced 0

Su strada, la valutazione riguarda soprattutto cruising veloce e quanto il setup supporta velocita alte. Finisce qui grazie a coperture piu larghe da uso misto, con un po' piu di drag, una trasmissione capace che sostiene una velocita regolare e una posizione piu raccolta che riduce la resistenza aerodinamica. Di conseguenza, e piu adatta a riding rilassato che a split veloci. Ecco perche due bici possono...

Quando la strada sale: 4.6/10. Tra le bici da corsa simili, si piazza a metà gruppo. Quando si impenna, la rapportatura sembra molto facile. In numeri: ~23.2 pollici (rapporto) per il rapporto agile. Nel gruppo comparabile, è circa ~92% per quanto riguarda la facilità del rapporto agile. pollici (rapporto) serve a capire quanto ‘agile’ sia la rapportatura: più basso = più semplice in salita. A seconda di taglia e allestimento può variare: utile come stima, non come promessa.

Come bici gravel, con 4.8/10 sull’aero, cerca velocità utilizzabile senza estremizzare il pacchetto. La versione breve: un equilibrio di mezzo: un po’ di scorrevolezza, ma non un setup aero estremo. L’etichetta gravel spiega bene il compromesso tra velocità, comfort e versatilità. La posizione sembra abbastanza neutra: qui l’aero dipende più dal pacchetto e dai componenti che da una postura estrema. Gomme più larghe spesso scambiano un po’ di efficienza aero per comfort e sicurezza. In pratica è un equilibrio: discreta al vento senza imporre grandi compromessi altrove.

Balanced fit - una posizione versatile per uscite lunghe e sforzi piu veloci. Questo dipende soprattutto dal fatto che le bars sono circa 56 mm piu basse della sella - quindi con drop moderato, e l'allungo in avanti misura intorno a 531 mm (lungo). Metti in conto circa 32 gradi di inclinazione. I setup Gravel evitano di solito un tuck estremo per mantenere stabilita. Spacers stimati: circa 16 mm.

La regolabilità del fit dipende da alcune scelte chiave: Un front-end modulare lascia più libertà per cambiare lunghezza dell'attacco o larghezza del manubrio. Il routing interno penalizza leggermente la rapidità dei cambi facili. Un altro aspetto da considerare è questo: Un reggisella proprietario spesso significa meno alternative off-the-shelf. Vale anche la pena notare che: Un sistema di geometria regolabile permette di cucire meglio la bici sulle proprie preferenze. Per questo rientra nella categoria Regolabile. In parole semplici, indica quanto sia pratico riconfigurare la posizione in seguito.

Il comfort è 5.9/10 — su strada si sente bilanciata. In generale risulta bilanciata. Con gomme da circa 40 mm su ruote 700c, gomme più larghe permettono di scendere un po’ di pressione e rendono più liscia la strada rovinata — soprattutto su strade rovinate e tratti di gravel. La postura è neutra (posture 5/10, busto ~32°), e resta bilanciata — né troppo aggressiva né troppo rilassata.

Per quello che offre, il prezzo è difficile da battere. Il punteggio valore è 1–10: più alto = migliore rapporto qualità-prezzo, più basso = paghi più di bici simili. Basato sul prezzo di listino del produttore (MSRP); i prezzi reali in negozio possono essere più bassi (gli sconti possono cambiare molto il valore). In base alla stima spec, è circa 19% sotto il livello tipico per build simili. Nel suo gruppo, tende a essere meglio prezzata di molte (più economica di circa 83% degli annunci). Per ancorare: prezzo €4.000 vs una stima ~€4.950 per una build simile. In breve: valore molto forte per quello che include.

Pensata per vero gravel, non solo per la scorciatoia di terra. La larghezza gomma è circa 40 mm, che aiuta controllo e grip sul gravel. Il wheel setup (700c) va nella stessa direzione.