Devote, Advanced 1

Su asfalto, piccole differenze di drag e resistenza si sommano, e questo punteggio le cattura. Lo score e in gran parte modellato da coperture molto larghe che aggiungono drag extra, una trasmissione piu economica con focus sul value e una posizione piu raccolta che riduce la resistenza aerodinamica. Quando alzi il ritmo, e piu su stabilita e utilita che su sentirsi 'fast'. Nell'uso reale, lo noti di piu nelle...

Su pendenze ripide: 4.1/10. Rispetto alle bici da corsa comparabili, esce a metà gruppo. Nei muri resta gestibile. Valore: circa 24.5 pollici (rapporto). Rispetto al gruppo comparabile, sei intorno a ~78% lato facilità del rapporto agile. Leggilo così: pollici (rapporto) misura la facilità del rapporto agile. Più basso aiuta sul ripido. Gli allestimenti cambiano anche per taglia: consideralo una direzione utile.

Lato gravel, un valore di 4.5/10 lascia intendere un’impostazione polivalente con un po’ di attenzione all’aerodinamica. La versione breve: un equilibrio di mezzo: un po’ di scorrevolezza, ma non un setup aero estremo. La posizione sembra abbastanza neutra: qui l’aero dipende più dal pacchetto e dai componenti che da una postura estrema. Gomme più larghe spesso scambiano un po’ di efficienza aero per comfort e sicurezza. Dettagli come cavi nascosti e un cockpit più pulito possono sommare piccoli guadagni aero quando vai forte. I brand comunicano livelli diversi di dettaglio: qui si usano gli indizi più affidabili disponibili. Sensazione da via di mezzo: non la più veloce possibile al vento, ma non ti frena nel normale veloce.

Balanced fit - una posizione versatile per uscite lunghe e sforzi piu veloci. Si percepisce cosi perche si ottengono circa 56 mm di drop sella-manubrio (moderato), con uno stretch lungo di circa 531 mm. Aspettati un angolo del torso di circa 32 gradi. I setup Gravel evitano di solito un tuck estremo per mantenere stabilita.

Cosa influenza la regolabilità su questa bici: Il cockpit è modulare, con attacco e manubrio separati, quindi è più facile regolare o sostituire i componenti che incidono sul fit. Il routing interno penalizza leggermente la rapidità dei cambi facili. Un altro aspetto da considerare è questo: I reggisella aero o proprietari spesso limitano quanto sia facile cambiare componenti di fit. Per questo rientra nella categoria Regolabile. In parole semplici, indica quanto sia pratico riconfigurare la posizione in seguito.

Questo fa 6.4/10 in comfort; dal vivo risulta tranquilla sullo sconnesso. In generale risulta bilanciata. Con gomme da circa 45 mm su ruote 700c, gomme più larghe permettono di scendere un po’ di pressione e rendono più liscia la strada rovinata — soprattutto su strade rovinate e tratti di gravel. La postura è neutra (posture 5/10, busto ~32°), e resta bilanciata — né troppo aggressiva né troppo rilassata.

Il prezzo sembra un po’ alto per i componenti indicati. Valore su 1–10: più alto = più bici per i soldi, più basso = cara per quello che offre. Basato sul prezzo di listino del produttore (MSRP); i prezzi reali in negozio possono essere più bassi (gli sconti possono cambiare molto il valore). In base alla stima spec, è circa 16% sopra il livello tipico per build simili. Tra i comparabili, sta più o meno a metà (più economica di circa 49% degli annunci). Riferimento rapido: €3.000 di listino vs ~€2.589 per una build comparabile. Nel complesso, non sembra il miglior valore per la spec.

Un setup sicuro per strade bianche e giri misti. Gomme intorno a 45 mm danno stabilità quando il fondo si fa più loose. Il wheel setup (700c) va nella stessa direzione. In pratica, il setup punta chiaramente a questa surface range.