Devote, Advanced Pro

Per uso road, il punteggio pende verso la pace pura piu che verso il comfort-first. E tarata per speed, non per un feel super rilassato. Lo score e in gran parte modellato da coperture piu larghe da uso misto, con un po' piu di drag, una trasmissione solida che supporta una pedalata efficiente e una posizione piu raccolta che riduce la resistenza aerodinamica. Nel mondo reale, e tarata per affidabilita e...

In salita: 4.7/10. Rispetto alle bici da corsa, esce a metà gruppo. Quando si impenna, la rapportatura sembra molto facile. Il rapporto più agile è circa 22.5 pollici (rapporto). Nel gruppo comparabile, è circa ~93% per quanto riguarda la facilità del rapporto agile. pollici (rapporto) è una scorciatoia: più basso, più facile restare in cadenza in salita. Alla fine: Una buona indicazione per la rapportatura agile. Taglia e allestimento possono cambiare la sensazione, e non tutto è pubblico: prendilo come una buona indicazione.

Lato gravel, un valore di 4.8/10 lascia intendere un’impostazione polivalente con un po’ di attenzione all’aerodinamica. In parole semplici: un equilibrio di mezzo: un po’ di scorrevolezza, ma non un setup aero estremo. La posizione sembra abbastanza neutra: qui l’aero dipende più dal pacchetto e dai componenti che da una postura estrema. Cerchi attorno a 35mm sono una scelta più polivalente che una scelta aero pura. Questa profondità è più polivalente che puramente aero. Gomme più larghe spesso scambiano un po’ di efficienza aero per comfort e sicurezza. Un cockpit ordinato e la cableria ben gestita aiutano un po’ quando la velocità sale. I brand comunicano livelli diversi di dettaglio: qui si usano gli indizi più affidabili disponibili. Sensazione da via di mezzo: non la più veloce possibile al vento, ma non ti frena nel normale veloce.

Balanced fit - un buon equilibrio tra comfort e speed. Il motivo principale e che hai circa 56 mm di drop verso il manubrio (moderato), con circa 531 mm di allungo verso il manubrio (lungo). L'angolo del torso stimato e di circa 32 gradi. La geometria Gravel spesso bilancia comfort e controllo sui fondi mossi.

Cosa determina qui la flessibilità di fit: Un front-end modulare lascia più libertà per cambiare lunghezza dell'attacco o larghezza del manubrio. Il routing interno penalizza leggermente la rapidità dei cambi facili. Un reggisella proprietario spesso significa meno alternative off-the-shelf. Quindi la classifichiamo come Regolabile.

Il comfort è 5.9/10 — su strada si sente abbastanza neutra. In generale risulta bilanciata. Con gomme da circa 40 mm su ruote 700c, gomme più larghe permettono di scendere un po’ di pressione e rendono più liscia la strada rovinata — soprattutto su strade rovinate e tratti di gravel. La postura è neutra (posture 5/10, busto ~32°), e resta bilanciata — né troppo aggressiva né troppo rilassata.

Il valore sembra un po’ debole rispetto a opzioni simili. Valore su 1–10: più alto = più bici per i soldi, più basso = cara per quello che offre. Basato sul prezzo di listino del produttore (MSRP); i prezzi reali in negozio possono essere più bassi (gli sconti possono cambiare molto il valore). Nel confronto spec, è circa 25% sopra quanto costano tipicamente build simili. Rispetto alle simili, tende a sembrare un po’ cara (più economica di circa 42% degli annunci). Riferimento rapido: €6.500 di listino vs ~€5.181 per una build comparabile. In breve: è un po’ cara per quello che offre.

Pensata per vero gravel, non solo per la scorciatoia di terra. La larghezza gomma è circa 40 mm, che aiuta controllo e grip sul gravel. Il wheel setup (700c) va nella stessa direzione.