765 Gravel Apex XPLR 1×12

Su asfalto e principalmente una questione di efficienza, e il punteggio la riassume. E piu una questione di pace che di comfort plush. Lo score e in gran parte modellato da un peso piuttosto nella media, coperture piu larghe da uso misto, con un po' piu di drag, una trasmissione piu economica con focus sul value e una posizione piu raccolta che riduce la resistenza aerodinamica. Su sforzi piu lunghi, non e...

In salita: 9.9/10. Tra le bici da corsa simili, si piazza quasi al top. Quando si impenna, la rapportatura sembra molto facile. In numeri: ~18.4 pollici (rapporto) per il rapporto agile. Nel gruppo comparabile, il rapporto più agile è tra i più facili (~98%). pollici (rapporto) è una scorciatoia: più basso, più facile restare in cadenza in salita. Peso: ~9.1 kg. In breve: Puoi tenere una cadenza stabile anche quando si impenna. Gli allestimenti cambiano anche per taglia: consideralo una direzione utile.

Come bici gravel, con 4.5/10 sull’aero, cerca velocità utilizzabile senza estremizzare il pacchetto. Su strada, questo significa: un equilibrio di mezzo: un po’ di scorrevolezza, ma non un setup aero estremo. Le categorie bilanciano aerodinamica e comfort o stabilità — gravel è parte della storia. Gomme attorno a 38mm puntano chiaramente a comfort e controllo — e di solito aggiungono un po’ di resistenza al vento. Sensazione da via di mezzo: non la più veloce possibile al vento, ma non ti frena nel normale veloce.

Comfort fit - tendente al comfort senza sembrare lenta. Questa postura nasce soprattutto perche si ottengono circa 78 mm di drop sella-manubrio (moderato), con uno stretch lungo di circa 544 mm. Probabilmente ti troverai intorno a 35 gradi di inclinazione.

La regolabilità di questa bici dipende soprattutto da cockpit, passaggio cavi e sistema reggisella: Il cockpit è modulare, con attacco e manubrio separati, quindi è più facile regolare o sostituire i componenti che incidono sul fit. Il routing è piuttosto semplice da gestire, e questo aiuta la regolabilità. Un reggisella tondo rende i cambi di fit più semplici rispetto a forme proprietarie. Nel complesso rientra in Molto regolabile. Nella pratica, riguarda la facilità con cui si fanno cambi di fit con componenti comuni e normale lavoro di officina.

Il comfort arriva a 5.5/10 — nella pratica è moderatamente confortevole. In generale risulta bilanciata. Con gomme da circa 38 mm su ruote 700c, gomme più larghe permettono di scendere un po’ di pressione e rendono più liscia la strada rovinata — soprattutto su strade rovinate e tratti di gravel. La postura è neutra (posture 5/10, busto ~35°), e resta bilanciata — né troppo aggressiva né troppo rilassata.

È difficile vedere il valore a questo prezzo. Il punteggio valore è 1–10: più alto = migliore rapporto qualità-prezzo, più basso = paghi più di bici simili. Basato sul prezzo di listino del produttore (MSRP); i prezzi reali in negozio possono essere più bassi (gli sconti possono cambiare molto il valore). Nel confronto spec, è circa 56% sopra quanto costano tipicamente build simili. Nel suo gruppo, è tra le più care (più economica solo di circa 22% degli annunci). Per ancorare: prezzo €3.875 vs una stima ~€2.487 per una build simile. Nel complesso, probabilmente puoi trovare valore migliore altrove.

Un setup sicuro per strade bianche e giri misti. La larghezza gomma è circa 38 mm, che aiuta controllo e grip sul gravel. Il formato ruote (700c) è coerente con questo uso.