765 Gravel RS Black Chromatic Petrol Full Glossy

Su asfalto e principalmente una questione di efficienza, e il punteggio la riassume. Rispetto a bici piu aero-focalizzate, questo setup e modellato da coperture piu larghe da uso misto, con un po' piu di drag, una trasmissione solida che supporta una pedalata efficiente e una posizione piu raccolta che riduce la resistenza aerodinamica. Ecco perche, e piu su stabilita e utilita che su sentirsi 'fast'. Su strada o...

Valutazione in salita: 4.7/10. Rispetto alle bici da corsa simili, esce a metà gruppo. Nei muri resta gestibile. Il rapporto più agile è circa 22.5 pollici (rapporto). Nel gruppo comparabile, è circa ~93% per quanto riguarda la facilità del rapporto agile. pollici (rapporto) serve a capire quanto ‘agile’ sia la rapportatura: più basso = più semplice in salita. In sintesi: Un compromesso onesto in salita. Gli allestimenti cambiano anche per taglia: consideralo una direzione utile.

Per un allestimento gravel, 4.5/10 in aerodinamica indica una via di mezzo ben riuscita. In parole semplici: un equilibrio di mezzo: un po’ di scorrevolezza, ma non un setup aero estremo. L’etichetta gravel spiega bene il compromesso tra velocità, comfort e versatilità. La posizione sembra abbastanza neutra: qui l’aero dipende più dal pacchetto e dai componenti che da una postura estrema. Questa larghezza privilegia grip e stabilità, con un piccolo prezzo aero quando si va forte. Di solito significa buona velocità quotidiana senza pretendere una postura super aggressiva o componenti solo race.

Comfort fit - meno tuck e meno carico su collo e spalle. Il motivo principale e che l'altezza del manubrio e circa 78 mm piu bassa della sella (moderato drop), e l'allungo in avanti e di circa 544 mm (lungo). L'angolo del torso stimato e di circa 35 gradi.

La regolabilità di questa bici dipende soprattutto da cockpit, passaggio cavi e sistema reggisella: Il front-end non è bloccato in un sistema one-piece, e questo aiuta la regolabilità. Un setup cavi più service-friendly rende le modifiche più facili. Un diametro reggisella tondo e standard offre molte opzioni per fit e sostituzione. Risultato finale: Molto regolabile. In parole semplici, indica quanto sia pratico riconfigurare la posizione in seguito.

Questo fa 5.9/10 in comfort; dal vivo risulta bilanciata. In generale risulta bilanciata. Con gomme da circa 40 mm su ruote 700c, gomme più larghe permettono di scendere un po’ di pressione e rendono più liscia la strada rovinata — soprattutto su strade rovinate e tratti di gravel. La postura è neutra (posture 5/10, busto ~35°), e resta bilanciata — né troppo aggressiva né troppo rilassata.

È difficile vedere il valore a questo prezzo. Valore su 1–10: più alto = più bici per i soldi, più basso = cara per quello che offre. Basato sul prezzo di listino del produttore (MSRP); i prezzi reali in negozio possono essere più bassi (gli sconti possono cambiare molto il valore). Nel confronto spec, è circa 88% sopra quanto costano tipicamente build simili. Nel suo gruppo, è tra le più care (più economica solo di circa 10% degli annunci). Per ancorare: prezzo €6.406 vs una stima ~€3.412 per una build simile. In breve: prezzo premium più che scelta value.

Pensata per vero gravel, non solo per la scorciatoia di terra. La larghezza gomma è circa 40 mm, che aiuta controllo e grip sul gravel. Il wheel setup (700c) va nella stessa direzione.