765 GRAVEL RS FLINT HILLS Edition

Per le road, il punteggio favorisce setup che sprecano meno energia alle alte velocita. Lo score e in gran parte modellato da un peso piuttosto nella media, coperture piu larghe da uso misto, con un po' piu di drag, una trasmissione solida che supporta una pedalata efficiente e una posizione piu raccolta che riduce la resistenza aerodinamica. Nel quotidiano, e tarata per affidabilita e controllo piu che per speed...

In salita: 9.1/10. Nel gruppo delle bici da corsa, finisce quasi al top. Il rapporto più agile è molto facile da girare in salita. In numeri: ~22.5 pollici (rapporto) per il rapporto agile. Rispetto al gruppo comparabile, sei intorno a ~93% lato facilità del rapporto agile. Leggilo così: pollici (rapporto) misura la facilità del rapporto agile. Più basso aiuta sul ripido. Con circa 9.4 kg è abbastanza tipico per questa categoria. In sintesi: Buona per salire regolare senza esagerare. Taglia e allestimento possono cambiare la sensazione, e non tutto è pubblico: prendilo come una buona indicazione.

Nel contesto gravel, un punteggio aero di 4.5/10 suggerisce un equilibrio pratico tra versatilità e scorrevolezza. Detto facile: un equilibrio di mezzo: un po’ di scorrevolezza, ma non un setup aero estremo. La posizione sembra abbastanza neutra: qui l’aero dipende più dal pacchetto e dai componenti che da una postura estrema. Gomme più larghe spesso scambiano un po’ di efficienza aero per comfort e sicurezza. Sensazione da via di mezzo: non la più veloce possibile al vento, ma non ti frena nel normale veloce.

Comfort fit - una postura road rilassata che resta amichevole anche sulle uscite lunghe. Questo dipende soprattutto dal fatto che le bars sono circa 78 mm piu basse della sella - quindi con drop moderato, e l'allungo in avanti misura intorno a 544 mm (lungo). Aspettati un angolo del torso di circa 35 gradi. La geometria Gravel spesso bilancia comfort e controllo sui fondi mossi. L'altezza degli spacers e di circa 20 mm.

Principali motivi dietro questo risultato sulla flessibilità di fit: Il front-end non è bloccato in un sistema one-piece, e questo aiuta la regolabilità. Il front-end è più facile da gestire in officina, il che favorisce le regolazioni nel tempo. Per questo rientra nella categoria Regolabile.

Questo fa 5.9/10 in comfort; dal vivo risulta bilanciata. In generale risulta bilanciata. Con gomme da circa 40 mm su ruote 700c, gomme più larghe permettono di scendere un po’ di pressione e rendono più liscia la strada rovinata — soprattutto su strade rovinate e tratti di gravel. La postura è neutra (posture 5/10, busto ~35°), e resta bilanciata — né troppo aggressiva né troppo rilassata.

Rispetto ai comparabili, risulta sovrapprezzata. Il punteggio valore è 1–10: più alto = migliore rapporto qualità-prezzo, più basso = paghi più di bici simili. Basato sul prezzo di listino del produttore (MSRP); i prezzi reali in negozio possono essere più bassi (gli sconti possono cambiare molto il valore). Nel confronto spec, è circa 166% sopra quanto costano tipicamente build simili. Nel suo gruppo, è tra le più care (più economica solo di circa 3% degli annunci). Per ancorare: prezzo €8.000 vs una stima ~€3.005 per una build simile. In breve: prezzo premium più che scelta value.

Pronta per gravel, ma ancora efficiente sull’asfalto. La larghezza gomma è circa 40 mm, che aiuta controllo e grip sul gravel. Il formato ruote (700c) è coerente con questo uso.