A/1 2xGRX 700c

Quando la strada e liscia, velocita = resistenza + peso, ed e questo che evidenzia il punteggio. Accanto a setup che scorrono piu veloci, questo setup e modellato da coperture piu larghe da uso misto, con un po' piu di drag e una trasmissione capace che sostiene una velocita regolare. Nel complesso, e tarata per affidabilita e controllo piu che per speed massima. Su strada o trail, significa spesso che e piu...

Per i dislivelli: 4.2/10. Tra le bici da corsa, si piazza a metà gruppo. Quando si impenna, la rapportatura sembra molto facile. Misurato: intorno a 24.0 pollici (rapporto). Nel gruppo comparabile, è circa ~81% per quanto riguarda la facilità del rapporto agile. pollici (rapporto) è una scorciatoia: più basso, più facile restare in cadenza in salita. In sintesi: Un compromesso onesto in salita. Gli allestimenti cambiano anche per taglia: consideralo una direzione utile.

Lato gravel, un valore di 4.9/10 lascia intendere un’impostazione polivalente con un po’ di attenzione all’aerodinamica. In parole semplici: un equilibrio di mezzo: un po’ di scorrevolezza, ma non un setup aero estremo. Gomme attorno a 37mm sono un buon compromesso, con un piccolo compromesso aero rispetto a gomme race più strette. Di solito significa buona velocità quotidiana senza pretendere una postura super aggressiva o componenti solo race.

Balanced fit - una posizione versatile per uscite lunghe e sforzi piu veloci. Questo dipende soprattutto dal fatto che il cockpit si posiziona circa 97 mm sotto la sella (importante drop), e il cockpit ti allunga in avanti di circa 547 mm (lungo). Aspettati un angolo del torso di circa 39 gradi.

Cosa influenza la regolabilità su questa bici: Il cockpit è modulare, con attacco e manubrio separati, quindi è più facile regolare o sostituire i componenti che incidono sul fit. Vale anche la pena notare che: Il routing interno è pulito visivamente, ma rende i cambi cockpit un po' più macchinosi. Un dropper facilita il passaggio tra posizione di salita e di discesa. Nel complesso rientra in Regolabile.

Il comfort è 5.4/10 — su strada si sente moderatamente confortevole. In generale risulta bilanciata. Con gomme da circa 37 mm su ruote 700c, più volume aiuta a smorzare vibrazioni e piccoli urti — soprattutto su strade rovinate e tratti di gravel. La postura è neutra (posture 6/10, busto ~39°), e resta bilanciata — né troppo aggressiva né troppo rilassata.

Per quello che offre, il prezzo è difficile da battere. Valore su 1–10: più alto = più bici per i soldi, più basso = cara per quello che offre. Basato sul prezzo di listino del produttore (MSRP); i prezzi reali in negozio possono essere più bassi (gli sconti possono cambiare molto il valore). In base alla lista componenti, è circa 26% più economica di quanto costino tipicamente build comparabili. Contro bici simili (tipo/età), di solito è tra le più economiche (più economica di circa 88% degli annunci). Per ancorare: prezzo €1.899 vs una stima ~€2.552 per una build simile. In breve: valore molto forte per quello che include.

Sta tra una pura road e una gravel per il mixed-surface. La larghezza gomma è circa 37 mm, un buon compromesso per giri misti senza sentirsi lenta su strada. Anche se è taggata Gravel, la configurazione la spinge più verso All Road.