SuperSix EVO 2

Su asfalto, piccole differenze di drag e resistenza si sommano, e questo punteggio le cattura. Lo score e in gran parte modellato da coperture road strette che tengono bassa la resistenza al rotolamento e una trasmissione solida che supporta una pedalata efficiente. Nel quotidiano, si colloca verso l'estremo piu rapido tra comparabili. Su strada o trail, significa spesso che e piu semplice salire di velocita e...

Quando la strada sale: 1.8/10. Tra le bici da corsa comparabili, si piazza verso il fondo. Nei muri finisci più a spingere che a girare agile. Il rapporto più agile è circa 32.4 pollici (rapporto). Nel gruppo comparabile, è circa ~18% per quanto riguarda la facilità del rapporto agile. pollici (rapporto) è una scorciatoia: più basso, più facile restare in cadenza in salita. Alla fine: Sul ripido è più impegnativa. Taglia e allestimento possono cambiare la sensazione, e non tutto è pubblico: prendilo come una buona indicazione.

Come bici race, con 8.2/10 sull’aero, si sposta con decisione verso la velocità quando il ritmo sale. Su strada, questo significa: pensata per andare forte, con scelte che riducono la resistenza quando aumenti la velocità. Cerchi attorno a 50mm sono una scelta più polivalente che una scelta aero pura. Qui le ruote puntano più su stabilità e versatilità che su aero puro. Questa misura è comune su bici performance e tende a sposarsi bene con obiettivi aero. Dettagli come cavi nascosti e un cockpit più pulito possono sommare piccoli guadagni aero quando vai forte. I brand comunicano livelli diversi di dettaglio: qui si usano gli indizi più affidabili disponibili. Nell’uso reale premia il ritmo sostenuto: più vai forte, più l’aero aiuta.

Sporty fit - piu tuck per efficienza, ma ancora gestibile per molti rider. La geometria Race di solito premia una postura piu tucked. Manca una parte dei dati, quindi questa lettura resta in parte modellata.

La regolabilità del fit dipende da alcune scelte chiave: Componenti cockpit standard rendono più facile affinare la posizione nel tempo. Poiché i cavi passano all'interno, le regolazioni possono richiedere più lavoro. Le informazioni sul reggisella appaiono abbastanza neutre, quindi il grosso del fit dipende dal cockpit. Nel complesso è Moderatamente regolabile. Nella pratica, riguarda la facilità con cui si fanno cambi di fit con componenti comuni e normale lavoro di officina.

Questo fa 2.1/10 in comfort; dal vivo risulta dura sullo sconnesso. In generale risulta rigida da gara. Con gomme da circa 25 mm su ruote 700c, con gomme strette senti di più la texture dell’asfalto — soprattutto su asfalto ruvido e pavimentazione rotta. La postura è impostazione race (posture 7/10), e questo sposta più peso in avanti, quindi senti più feedback su mani e sella.

In generale, sembra un prezzo ragionevole. Il punteggio valore è 1–10: più alto = migliore rapporto qualità-prezzo, più basso = paghi più di bici simili. Basato sul prezzo di listino del produttore (MSRP); i prezzi reali in negozio possono essere più bassi (gli sconti possono cambiare molto il valore). Sulla stima spec, il prezzo è vicino a quanto ci aspetteremmo per una build comparabile. Nel suo gruppo, tende a essere meglio prezzata di molte (più economica di circa 68% degli annunci). Per ancorare: prezzo €7.140 vs una stima ~€7.078 per una build simile. Nel complesso, rientra nella fascia attesa per la categoria.

Tarmac-first: diretto e veloce su strada. Con gomme intorno a 25 mm, è chiaramente orientata alla strada. Il formato ruote (700c) è coerente con questo uso.