SuperSix EVO Carbon Disc 105 Di2

Questo speed score road e soprattutto su momentum su superfici lisce ed efficienza al top-end. Rispetto a build piu speed-first, questo setup e modellato da coperture road strette che tengono bassa la resistenza al rotolamento e una trasmissione solida che supporta una pedalata efficiente. Su percorsi tipici, sta nel mezzo: buona pace ma non ottimizzata per speed pura. In pratica, influenza quanto in fretta...

Quando la strada sale: 3.3/10. Rispetto alle bici da corsa comparabili, esce sotto la media. Né super facile né lungo: buon compromesso. Il rapporto più agile è circa 27.0 pollici (rapporto). Rispetto al gruppo comparabile, sei intorno a ~58% lato facilità del rapporto agile. pollici (rapporto) è una scorciatoia: più basso, più facile restare in cadenza in salita. Gli allestimenti cambiano anche per taglia: consideralo una direzione utile.

Per un allestimento race, 7.6/10 in aerodinamica indica che la bici è fatta per tenere velocità con buona efficienza. La versione breve: pensata per andare forte, con scelte che riducono la resistenza quando aumenti la velocità. L’etichetta race spiega bene il compromesso tra velocità, comfort e versatilità. Cerchi attorno a 35mm sono una scelta più polivalente che una scelta aero pura. Qui le ruote puntano più su stabilità e versatilità che su aero puro. Questa misura è comune su bici performance e tende a sposarsi bene con obiettivi aero. Un frontale più integrato di solito riduce piccoli punti di resistenza nella zona cockpit. Le specifiche possono cambiare per mercato e anno; il riepilogo segue i segnali più consistenti. Quando spingi, spesso sembra più facile mantenere la stessa velocità.

Sporty fit - piu tuck per efficienza, ma ancora gestibile per molti rider. Come bici orientata Race, spinge verso una posizione piu bassa e veloce. Manca una parte dei dati, quindi questa lettura resta in parte modellata.

Principali motivi dietro questo risultato sulla flessibilità di fit: Con un cockpit one-piece la bici è più vincolata alla posizione di serie. Il routing interno è pulito visivamente, ma rende i cambi cockpit un po' più macchinosi. Vale anche la pena notare che: Un reggisella proprietario o con profilo aero può limitare la compatibilità e ridurre la facilità di sostituzione. Risultato finale: Specifica per race fit.

Il comfort arriva a 2.1/10 — nella pratica è molto rigida. In generale risulta rigida da gara. Con gomme da circa 25 mm su ruote 700c, con gomme strette senti di più la texture dell’asfalto — soprattutto su asfalto ruvido e pavimentazione rotta. La postura è impostazione race (posture 7/10), e questo sposta più peso in avanti, quindi senti più feedback su mani e sella.

Rispetto a bici simili, il prezzo è molto competitivo. Valore su 1–10: più alto = più bici per i soldi, più basso = cara per quello che offre. Basato sul prezzo di listino del produttore (MSRP); i prezzi reali in negozio possono essere più bassi (gli sconti possono cambiare molto il valore). In base alla stima spec, è circa 16% sotto il livello tipico per build simili. Nel suo gruppo, tende a essere meglio prezzata di molte (più economica di circa 82% degli annunci). Riferimento rapido: €5.249 di listino vs ~€6.264 per una build comparabile. In breve: tanta bici per i soldi rispetto a opzioni tipiche.

Strada pura: ritmo alto e guida precisa su asfalto. Con gomme intorno a 25 mm, è chiaramente orientata alla strada. Il formato ruote (700c) è coerente con questo uso.