785 Huez SRAM Rival eTap AXS

Questa misura road si concentra su ritmo efficiente su asfalto, dove drag e resistenza al rotolamento contano di piu. Gran parte della storia viene da coperture road strette che tengono bassa la resistenza al rotolamento e una trasmissione solida che supporta una pedalata efficiente. In parole povere, pende chiaramente verso la pace rispetto a bici simili. Su giri lunghi, tende a sentirsi piu lively quando...

Valutazione in salita: 2.1/10. Nel gruppo delle bici da corsa, finisce sotto la media. Sul ripido richiede più forza. Valore: circa 31.5 pollici (rapporto). Nel gruppo comparabile, è circa ~29% per quanto riguarda la facilità del rapporto agile. pollici (rapporto) serve a capire quanto ‘agile’ sia la rapportatura: più basso = più semplice in salita. Alla fine: Sul ripido è più impegnativa. Taglia e allestimento possono cambiare la sensazione, e non tutto è pubblico: prendilo come una buona indicazione.

Lato race, un valore di 7.7/10 lascia intendere una chiara inclinazione verso il passo sostenuto e le strade aperte. Su strada, questo significa: pensata per andare forte, con scelte che riducono la resistenza quando aumenti la velocità. La posizione sembra abbastanza neutra: qui l’aero dipende più dal pacchetto e dai componenti che da una postura estrema. Dettagli come cavi nascosti e un cockpit più pulito possono sommare piccoli guadagni aero quando vai forte. Nell’uso reale premia il ritmo sostenuto: più vai forte, più l’aero aiuta.

Sporty fit - una posizione orientata alla performance che invita alla velocita. Questo dipende soprattutto dal fatto che si ottengono circa 98 mm di drop sella-manubrio (importante), con uno stretch lungo di circa 565 mm. Probabilmente ti troverai intorno a 38 gradi di inclinazione. Come bici orientata Race, spinge verso una posizione piu bassa e veloce. Spacers stimati: circa 10 mm.

In Road / Race, Perché questa valutazione della flessibilità di fit: Un front-end modulare lascia più libertà per cambiare lunghezza dell'attacco o larghezza del manubrio. Meno complessità nel routing rende cambi e regolazioni più pratici. Un reggisella tondo rende i cambi di fit più semplici rispetto a forme proprietarie. Per questo è classificata come Molto regolabile.

Il comfort è 2.2/10 — su strada si sente secca. In generale risulta rigida da gara. Con gomme da circa 25 mm su ruote 700c, con gomme strette senti di più la texture dell’asfalto — soprattutto su asfalto ruvido e pavimentazione rotta. La postura è neutra (posture 6/10, busto ~38°), e resta bilanciata — né troppo aggressiva né troppo rilassata.

Il valore sembra un po’ debole rispetto a opzioni simili. Il punteggio valore è 1–10: più alto = migliore rapporto qualità-prezzo, più basso = paghi più di bici simili. Basato sul prezzo di listino del produttore (MSRP); i prezzi reali in negozio possono essere più bassi (gli sconti possono cambiare molto il valore). Nel confronto spec, è circa 33% sopra quanto costano tipicamente build simili. Rispetto alle simili, tende a sembrare un po’ cara (più economica di circa 44% degli annunci). Per ancorare: prezzo €5.240 vs una stima ~€3.939 per una build simile. In breve: è un po’ cara per quello che offre.

Tarmac-first: diretto e veloce su strada. Con gomme intorno a 25 mm, è chiaramente orientata alla strada. Il formato ruote (700c) è coerente con questo uso.