PULSE ELITE 20

Quando la strada e liscia, velocita = resistenza + peso, ed e questo che evidenzia il punteggio. Rispetto a bici piu aero-focalizzate, questo setup e modellato da coperture road strette che tengono bassa la resistenza al rotolamento e una trasmissione solida che supporta una pedalata efficiente. Nel quotidiano, punta a un feel all-round piu che alla massima velocita. Nell'uso reale, lo noti di piu nelle...

Valutazione in salita: 2.8/10. Nel gruppo delle bici da corsa, finisce sotto la media. Sulla maggior parte delle salite va bene con ritmo regolare. Il rapporto più agile è circa 28.6 pollici (rapporto). Rispetto al gruppo comparabile, sei intorno a ~47% lato facilità del rapporto agile. Leggilo così: pollici (rapporto) misura la facilità del rapporto agile. Più basso aiuta sul ripido. Alla fine: Sul ripido è più impegnativa. Gli allestimenti cambiano anche per taglia: consideralo una direzione utile.

Nel contesto race, un punteggio aero di 7.6/10 suggerisce che l’intento aero fa chiaramente parte del pacchetto. Su strada, questo significa: pensata per andare forte, con scelte che riducono la resistenza quando aumenti la velocità. L’etichetta race spiega bene il compromesso tra velocità, comfort e versatilità. Questo setup supporta una postura più race, riducendo un po’ la tua superficie esposta al vento. Gomme attorno a 26mm sono tipiche di un setup road veloce e tengono la resistenza più bassa. Non tutti i brand pubblicano gli stessi dettagli: qui si usano i segnali più chiari disponibili. Quando spingi, spesso sembra più facile mantenere la stessa velocità.

Race / Pro fit - una posizione bassa e allungata pensata per speed e aerodinamica. Si percepisce cosi perche l'altezza del manubrio e circa 132 mm piu bassa della sella (molto importante drop), e l'allungo in avanti e di circa 566 mm (lungo). Aspettati un angolo del torso di circa 44 gradi. Come bici orientata Race, spinge verso una posizione piu bassa e veloce. L'altezza degli spacers e di circa 8 mm.

Sintesi della flessibilità di fit: Il cockpit è modulare, con attacco e manubrio separati, quindi è più facile regolare o sostituire i componenti che incidono sul fit. Il passaggio cavi interno può rallentare i cambi di componenti legati al fit. Per questo la etichettiamo come Moderatamente regolabile. In parole semplici, indica quanto sia pratico riconfigurare la posizione in seguito.

Questo fa 2.2/10 in comfort; dal vivo risulta secca. In generale risulta rigida da gara. Con gomme da circa 26 mm su ruote 700c, con gomme strette senti di più la texture dell’asfalto — soprattutto su asfalto ruvido e pavimentazione rotta. La postura è impostazione race (posture 8/10, busto ~44°), e questo sposta più peso in avanti, quindi senti più feedback su mani e sella.

Tarmac-first: diretto e veloce su strada. Con gomme intorno a 26 mm, è chiaramente orientata alla strada. Il wheel setup (700c) va nella stessa direzione.