R/1 700C FORCE AXS

Su asfalto, piccole differenze di drag e resistenza si sommano, e questo punteggio le cattura. Gran parte della storia viene da coperture road strette che tengono bassa la resistenza al rotolamento e una trasmissione solida che supporta una pedalata efficiente. Di conseguenza, e tra i setup piu speed-focused del gruppo. In gruppo, cambia quanto costa restare a ruota alle alte velocita.

Sui tratti in pendenza: 3.3/10. Rispetto alle bici da corsa simili, esce sotto la media. Il rapporto più agile è abbastanza equilibrato. In numeri: ~27.0 pollici (rapporto) per il rapporto agile. Nel gruppo comparabile, è circa ~58% per quanto riguarda la facilità del rapporto agile. pollici (rapporto) serve a capire quanto ‘agile’ sia la rapportatura: più basso = più semplice in salita. Taglia e allestimento possono cambiare la sensazione, e non tutto è pubblico: prendilo come una buona indicazione.

Come bici race, con 8.2/10 sull’aero, si sposta con decisione verso la velocità quando il ritmo sale. La versione breve: pensata per andare forte, con scelte che riducono la resistenza quando aumenti la velocità. Cerchi attorno a 45mm sono una scelta più polivalente che una scelta aero pura. Sembra una scelta pratica, non una scelta max-aero. Questa misura è comune su bici performance e tende a sposarsi bene con obiettivi aero. Non tutti i brand pubblicano gli stessi dettagli: qui si usano i segnali più chiari disponibili. Quando spingi, spesso sembra più facile mantenere la stessa velocità.

Sporty fit - una posizione orientata alla performance che invita alla velocita. Questa postura nasce soprattutto perche il manubrio si trova circa 108 mm sotto la sella (importante drop), e vieni allungato in avanti per circa 565 mm in totale (lungo). Probabilmente ti troverai intorno a 40 gradi di inclinazione. La geometria Race di solito premia una postura piu tucked.

La regolabilità del fit dipende da alcune scelte chiave: Un front-end modulare lascia più libertà per cambiare lunghezza dell'attacco o larghezza del manubrio. Il routing interno è pulito visivamente, ma rende i cambi cockpit un po' più macchinosi. Quindi la classifichiamo come Regolabile. In parole semplici, indica quanto sia pratico riconfigurare la posizione in seguito.

Questo fa 2.2/10 in comfort; dal vivo risulta molto rigida. In generale risulta rigida da gara. Con gomme da circa 25 mm su ruote 700c, con gomme strette senti di più la texture dell’asfalto — soprattutto su asfalto ruvido e pavimentazione rotta. La postura è neutra (posture 6/10, busto ~40°), e resta bilanciata — né troppo aggressiva né troppo rilassata.

È il tipo di prezzo che si nota subito. Valore su 1–10: più alto = più bici per i soldi, più basso = cara per quello che offre. Basato sul prezzo di listino del produttore (MSRP); i prezzi reali in negozio possono essere più bassi (gli sconti possono cambiare molto il valore). In base alla stima spec, è circa 22% sotto il livello tipico per build simili. Nel suo gruppo, tende a essere meglio prezzata di molte (più economica di circa 81% degli annunci). Per ancorare: prezzo €4.999 vs una stima ~€6.410 per una build simile. Nel complesso, sembra un’ottima scelta value nella categoria.

Questo setup punta su efficienza e scorrevolezza su strada. Con gomme intorno a 25 mm, è chiaramente orientata alla strada. Il wheel setup (700c) va nella stessa direzione.