HOBOOTLEG EASY TRAVEL – SWORD 2×10

Per le bici road, questo punteggio riflette quanto facilmente la bici mantiene velocita su asfalto liscio. Le ragioni principali sono coperture piu larghe da uso misto, con un po' piu di drag, una trasmissione capace che sostiene una velocita regolare e una posizione piu raccolta che riduce la resistenza aerodinamica. In pratica, puo sentirsi piu lenta quando provi a tenere un tempo alto. Nel quotidiano, questo...

Per i dislivelli: 4.8/10. Nel gruppo delle bici da corsa simili, finisce a metà gruppo. Nei muri resta gestibile. In numeri: ~22.0 pollici (rapporto) per il rapporto agile. Nel gruppo comparabile, è circa ~94% per quanto riguarda la facilità del rapporto agile. Leggilo così: pollici (rapporto) misura la facilità del rapporto agile. Più basso aiuta sul ripido. A seconda di taglia e allestimento può variare: utile come stima, non come promessa.

Per un allestimento touring, 4.2/10 in aerodinamica indica un’impostazione più pratica che orientata all’aero. In parole semplici: più orientata a stabilità e comfort quotidiano che a tagliare il vento. La posizione sembra abbastanza neutra: qui l’aero dipende più dal pacchetto e dai componenti che da una postura estrema. Nell’uso reale tende a sentirsi solida e comoda, con meno vantaggio su piani aperti o controvento.

Comfort fit - una postura road rilassata che resta amichevole anche sulle uscite lunghe. Il motivo principale e che l'altezza del manubrio e circa 64 mm piu bassa della sella (moderato drop), e l'allungo in avanti e di circa 554 mm (lungo). Metti in conto circa 33 gradi di inclinazione.

Cosa influenza la regolabilità su questa bici: Il cockpit è modulare, con attacco e manubrio separati, quindi è più facile regolare o sostituire i componenti che incidono sul fit. Il passaggio cavi è relativamente semplice, e questo aiuta quando si cambiano componenti del cockpit. Per questo rientra nella categoria Regolabile. Questo descrive soprattutto quanto sia facile regolare o sostituire nel tempo i componenti chiave che incidono sul fit.

Questo fa 5.5/10 in comfort; dal vivo risulta bilanciata. In generale risulta bilanciata. Con gomme da circa 35 mm su ruote 700c, gomme più larghe permettono di scendere un po’ di pressione e rendono più liscia la strada rovinata — soprattutto su asfalto ruvido e pavimentazione rotta. La postura è neutra (posture 5/10, busto ~33°), e resta bilanciata — né troppo aggressiva né troppo rilassata.

Non urla né ‘affare’ né ‘fregatura’. Il punteggio valore è 1–10: più alto = migliore rapporto qualità-prezzo, più basso = paghi più di bici simili. Basato sul prezzo di listino del produttore (MSRP); i prezzi reali in negozio possono essere più bassi (gli sconti possono cambiare molto il valore). In base alla stima spec, è circa 10% sopra il livello tipico per build simili. Tra i comparabili, sta più o meno a metà (più economica di circa 48% degli annunci). Riferimento rapido: €1.838 di listino vs ~€1.669 per una build comparabile. In breve: affare normale — né fantastico né pessimo.

Buona quando il percorso alterna asfalto e fondi compatti. La larghezza gomma è circa 35 mm, un buon compromesso per giri misti senza sentirsi lenta su strada. Anche se è taggata Touring, la configurazione la spinge più verso All Road. Tutto considerato, l’etichetta è sensata per il montaggio.