TRACK R120 ELITE 05

Op een MTB draait de score om roliefficientie wanneer je trapt, vooral op minder technisch terrein. Een paar praktische factoren springen eruit: typische trail-breedte banden, grotere wielen die helpen om momentum vast te houden en een solide drivetrain die efficient rijden ondersteunt. Daarom voelt het vaak trager als je een hoog tempo probeert vast te houden. In een groep bepaalt het mede hoe zwaar het voelt om...

Op klimmen: 7.6/10. In de groep mountainbikes (vergelijkbaar) komt ’ie boven gemiddeld uit. De lichtste versnelling is redelijk in balans. Als maat voor je lichtste versnelling: circa 17.8 duim (verzet). Tegen de vergelijkingsgroep zit je rond ~52% qua ‘makkelijk licht verzet’. duim (verzet) kun je zien als ‘hoe licht is licht’: lagere waarden helpen als het steil wordt. Kortom: Een nette indicatie voor je lichtste verzet. Uitvoering en maat kunnen verschillen; zie dit als praktische indicatie.

Voor veringcontrole scoort hij 6/10 — “Zelfverzekerde controle op ruw”. Meestal voelt het duidelijk rustiger bij herhaalde kleine-tot-middelgrote klappen. Vering voor en achter: meer rust wanneer klappen zich herhalen. Meer grip en stabiliteit dan basis-montages wanneer het hobbelig wordt. Hier is de beschikbare veerweg ongeveer 120 mm voor. Vuistregel: meer veerweg geeft meer reserve als klappen groter worden. Meer controle op ruwe stukken zonder het gevoel van een downhill-opbouw met extreem veel veerweg.

Sporty fit - een performancegerichte positie die snelheid stimuleert. Je krijgt deze houding vooral doordat de cockpit ongeveer 60 mm onder het zadel zit (een matige drop), en de cockpit je ongeveer 622 mm naar voren trekt (heel lang). Reken op een romphoek van ongeveer 31 graden.

Belangrijkste redenen achter deze score voor fit-flexibiliteit: Standaard cockpit-onderdelen maken het makkelijker om je positie later fijn af te stellen. Doordat de kabels intern lopen, kunnen aanpassingen meer werk vragen. Een dropper maakt het makkelijker om te wisselen tussen klim- en afdaalpositie. Daarom labelen we hem als Gemiddeld verstelbaar. In de praktijk draait het om hoe eenvoudig fit-wijzigingen zijn met normale onderdelen en gangbaar sleutelwerk.

Comfort komt uit op 7.7/10 — op de weg voelt het heel soepel. Per saldo is het gebalanceerd. De houding is naar voren, aanvallend (posture 7/10, torso ~31°), wat meer druk op het voorwiel zet: top voor controle, maar wat directer door het stuur.

Controle en comfort voor normale natuurtrails. Hij heeft ongeveer 120 mm travel (hoeveel hij hobbels absorbeert), wat goed werkt voor everyday trails. De full-suspension setup past bij dit soort terrein. De wielkeuze (29) past goed bij dit type trails.