CCT EVO Factory

Deze road-speed maat draait om efficient tempo op asfalt, waar aero en rolweerstand het meest tellen. In contrast met speed-geoptimaliseerde builds, wordt deze build gevormd door allround road-banden die snelheid en comfort balanceren en een high-end drivetrain die onder belasting strak aanvoelt. Simpel gezegd is het snel genoeg voor de meeste ritten, maar niet de 'fastest possible' build. In de praktijk merk je...

Bergop-prestatie: 2.9/10. Vergeleken met vergelijkbare racefietsen zit ’ie onder gemiddeld. De meeste heuvels gaan prima met constant tempo. Als maat voor je lichtste versnelling: circa 27.8 duim (verzet). Tegen de vergelijkingsgroep zit je rond ~49% qua ‘makkelijk licht verzet’. Als het echt omhoog gaat, zegt duim (verzet) veel: lager = makkelijker rondtrappen. Onder de streep: Voor heel steil is dit eerder werken. Afhankelijk van maat en afmontage kan het net anders aanvoelen: handig als inschatting, geen belofte.

In endurance-context wijst 6.2/10 voor aerodynamica erop dat de fiets is gevormd om snelheid efficiënt vast te houden. Kort gezegd: gemaakt met snelheid in gedachten, met keuzes die bij hogere snelheid de luchtweerstand verlagen. Categorieën ruilen aerodynamica tegen comfort en stabiliteit — endurance hoort bij dat verhaal. Op vlakke wegen en in tegenwind voelt zo’n setup vaak merkbaar efficiënter dan sterk comfortgerichte designs. In open wind telt je normale rijpositie bijna net zo zwaar als het frame. Niet elke fabrikant publiceert evenveel detail; dit leunt op de duidelijkste beschikbare signalen.

Comfort fit - minder tuck en makkelijker voor nek en schouders. De inschatting is bruikbaar, maar door missende waarden niet volledig direct.

Wat de verstelbaarheid op deze fiets beïnvloedt: De voorkant zit niet vast in een one-piece systeem, wat de verstelbaarheid helpt. Aan de voorkant is makkelijker te werken, wat fit-aanpassingen op termijn ondersteunt. Daarmee classificeren we hem als Verstelbaar.

Comfort komt uit op 5.1/10 — in de praktijk is het gebalanceerd. Per saldo is het gebalanceerd. De houding is neutraal (posture 5/10), wat het in balans houdt — niet overdreven agressief, niet overdreven relaxed.

Gemaakt om trillingen te dempen en controle te houden op rough tarmac. Bandmaat-details zijn hier niet beschikbaar, dus het label volgt de duidelijkste setup- en categorie-signalen. De wheel setup (700c) ondersteunt die richting.