CCT EVO Pro

Op asfalt tellen kleine verschillen in drag en rolweerstand op, en dat vangt deze score. Naast meer race-leaning setups, wordt deze build gevormd door allround road-banden die snelheid en comfort balanceren en een solide drivetrain die efficient rijden ondersteunt. Al met al is het een gebalanceerde setup in plaats van een pure speed machine. Het telt vooral op vlak en lichte klimmen, waar rolweerstand en gewicht...

Op klimmen: 2.7/10. Tussen racefietsen (vergelijkbaar) staat ’ie onder gemiddeld. De meeste heuvels gaan prima met constant tempo. Als maat voor je lichtste versnelling: circa 28.6 duim (verzet). Tegen de vergelijkingsgroep zit je rond ~43% qua ‘makkelijk licht verzet’. duim (verzet) vat je lichtste verzet samen: lager maakt klimmen vriendelijker. Onder de streep: Voor heel steil is dit eerder werken. Uitvoering en maat kunnen verschillen; zie dit als praktische indicatie.

Als endurance-fiets maakt 6.7/10 duidelijk dat deze opzet op vlakke stukken en in tegenwind merkbaar efficiënter kan aanvoelen. De korte versie: gemaakt met snelheid in gedachten, met keuzes die bij hogere snelheid de luchtweerstand verlagen. Het endurance-label is een nuttige aanwijzing hoe belangrijk wind-efficiëntie hier is. Een lagere, langere houding helpt meestal om bij hogere snelheid efficiënter door de wind te gaan. In het echt beloont het tempo: hoe sneller je rijdt, hoe meer het aero-ontwerp helpt.

Balanced fit - een neutrale road-houding die voor de meeste riders goed werkt. De belangrijkste reden is dat je een drop van ongeveer 93 mm krijgt van zadel naar stuur (groot), plus ongeveer 562 mm stretch naar voren (lang). Je komt waarschijnlijk uit rond 38 graden vooroverleuning. De front-end-spacers worden geschat op ongeveer 18 mm.

Hier is de eenvoudige uitleg achter de score voor fit-flexibiliteit: Losse stuur- en stuurpenonderdelen houden fit-wijzigingen praktisch. Aan de voorkant is makkelijker te werken, wat fit-aanpassingen op termijn ondersteunt. Daarnaast speelt ook dit mee: Uit de beschikbare zadelpen-tekst komen geen sterke beperkingen of voordelen naar voren. Eindresultaat: Gemiddeld verstelbaar.

Comfort komt uit op 5.0/10 — op de weg voelt het redelijk comfortabel. Per saldo is het gebalanceerd. De houding is race-gericht (posture 7/10, torso ~38°), wat meer gewicht naar voren brengt, dus je merkt meer feedback via handen en zadel.

Een road bike die comfortabel blijft als het asfalt ruw wordt. De bandmaat is onbekend in deze entry, dus de surface range is gebaseerd op de helderste signalen die er wél zijn. Het wiel-formaat (700c) past bij dit gebruik.