CCT Team Race

Als het glad is, komt snelheid neer op weerstand en gewicht, en dat benadrukt deze rating. Een paar praktische factoren springen eruit: allround road-banden die snelheid en comfort balanceren en een solide drivetrain die efficient rijden ondersteunt. In dagelijks gebruik is het een gebalanceerde setup in plaats van een pure speed machine. Bij gladde omstandigheden kan de setup snelheid makkelijker maken - of...

Als het omhoog gaat: 2.6/10. In de groep vergelijkbare racefietsen komt ’ie onder gemiddeld uit. Niet superlicht en niet superzwaar: een nette middenweg. De lichtste versnelling komt uit op ongeveer 28.7 duim (verzet). Tegen de vergelijkingsgroep zit je rond ~40% qua ‘makkelijk licht verzet’. duim (verzet) kun je zien als ‘hoe licht is licht’: lagere waarden helpen als het steil wordt. Onder de streep: Voor heel steil is dit eerder werken. Afhankelijk van maat en afmontage kan het net anders aanvoelen: handig als inschatting, geen belofte.

Als endurance-fiets maakt 6.7/10 duidelijk dat deze opzet op vlakke stukken en in tegenwind merkbaar efficiënter kan aanvoelen. Simpel gezegd is het gemaakt met snelheid in gedachten, met keuzes die bij hogere snelheid de luchtweerstand verlagen. Een meer geïntegreerd front vermindert vaak kleine luchtweerstandspunten rond het cockpitgebied. Specs verschillen per markt en modeljaar; de samenvatting volgt de meest consistente signalen. Als je hard rijdt, voelt het vaak makkelijker om dezelfde snelheid vast te houden.

Balanced fit - een neutrale road-houding die voor de meeste riders goed werkt. Dit voelt zo aan omdat de bars ongeveer 93 mm lager staan dan het zadel - dus met een grote drop, en de stretch naar voren rond 562 mm uitkomt (lang). Je komt waarschijnlijk uit rond 38 graden vooroverleuning.

Deze score wordt vooral bepaald door de onderdelen die de verstelbaarheid beïnvloeden: Standaard cockpit-onderdelen maken het makkelijker om je positie later fijn af te stellen. Daarnaast speelt ook dit mee: Een in de headset geïntegreerd routing-systeem verlaagt de praktische flexibiliteit bij cockpit-wijzigingen. Daarnaast speelt ook dit mee: De zadelpen-info oogt vrij neutraal, waardoor het grootste fit-effect uit de cockpit komt. Eindresultaat: Gemiddeld verstelbaar.

Comfort komt uit op 5.0/10 — op de weg voelt het vrij neutraal. Per saldo is het gebalanceerd. De houding is race-gericht (posture 7/10, torso ~38°), wat meer gewicht naar voren brengt, dus je merkt meer feedback via handen en zadel.

Deze setup is gemaakt voor echte wegen met scheuren en lapwerk. Bandmaat-details zijn hier niet beschikbaar, dus het label volgt de duidelijkste setup- en categorie-signalen. In de praktijk klopt de match met deze surface range goed.