ALLROAD A1

Voor road-bikes laat deze score zien hoe makkelijk de fiets snelheid vasthoudt op strak asfalt. Het meeste komt door bredere mixed-surface banden die wat extra weerstand geven en een capabele drivetrain die een stabiel tempo ondersteunt. In het echte rijden past het beter bij relaxed rijden dan bij snelle splits. In een groep bepaalt het mede hoe zwaar het voelt om bij hoger tempo in het wiel te blijven.

Als het omhoog gaat: 4.8/10. Binnen racefietsen staat ’ie in de middenmoot. Als het steil wordt, voelt het verzet erg licht aan. De lichtste versnelling komt uit op ongeveer 21.9 duim (verzet). In de vergelijkingsgroep valt ’ie ongeveer rond ~94% qua lichtste versnelling. duim (verzet) kun je zien als ‘hoe licht is licht’: lagere waarden helpen als het steil wordt. Maat en afmontage kunnen het gevoel wat veranderen, en niet alles is altijd publiek: zie dit als een goede richting.

Voor een general road-opzet laat een aero-score van 5.5/10 zien dat aero-intentie duidelijk onderdeel van het pakket is. Wat dat op de weg betekent: gemaakt met snelheid in gedachten, met keuzes die bij hogere snelheid de luchtweerstand verlagen. De wielen zijn aan de ondiepe kant, rond 24mm, dus framevorm en houding tellen hier waarschijnlijk meer dan velgdiepte. Deze wielen leunen meer naar stabiliteit en veelzijdigheid dan naar puur aero. Wijdere banden ruilen vaak een beetje aero-efficiëntie in voor comfort en vertrouwen. Als je hard rijdt, voelt het vaak makkelijker om dezelfde snelheid vast te houden.

Balanced fit - een mooie middenweg tussen comfort en speed. Dat komt vooral doordat je een drop van ongeveer 92 mm krijgt van zadel naar stuur (groot), plus ongeveer 557 mm stretch naar voren (lang). De geschatte romphoek ligt rond 38 graden.

De fit-aanpasbaarheid wordt gevormd door een paar belangrijke keuzes: De voorkant zit niet vast in een one-piece systeem, wat de verstelbaarheid helpt. Een onderhoudsvriendelijkere routing-setup maakt veranderingen eenvoudiger. Een standaardmaat betekent meestal meer aftermarket-opties om de fit fijn af te stellen. Eindresultaat: Zeer verstelbaar. Dit gaat vooral over hoe makkelijk belangrijke fit-onderdelen later aan te passen of te vervangen zijn.

Dit scoort 6.4/10 voor comfort; in het echt rijdt het comfortabel. Per saldo is het gebalanceerd. Hij staat op ongeveer 35 mm banden op 700c wielen; bredere banden laten je de druk iets laten zakken, wat ruwe stukken gladder maakt — vooral op chipseal en gebroken asfalt. De houding is neutraal (posture 6/10, torso ~38°), wat het in balans houdt — niet overdreven agressief, niet overdreven relaxed.

Gemaakt voor gemixte routes: asfalt plus smooth dirt of hardpack. Banden rond 40 mm balanceren road-roll en stabiliteit off-road. De wheel setup (700c) ondersteunt die richting.