ALLROAD C Ekar

Deze road speed rating is getuned voor paved riding: steady tempo en makkelijker accelereren. Het gaat hier meer om pace dan om plush comfort. Het meeste komt door allround road-banden die snelheid en comfort balanceren en een capabele drivetrain die een stabiel tempo ondersteunt. Dus zit het in het midden: capabel tempo, maar niet geoptimaliseerd voor pure speed.

Als het omhoog gaat: 4.8/10. In de groep vergelijkbare racefietsen komt ’ie in de middenmoot uit. In korte steile stukken blijft het goed te doen. In cijfers: ~21.9 duim (verzet) voor je lichtste versnelling. Tegen de vergelijkingsgroep zit je rond ~94% qua ‘makkelijk licht verzet’. duim (verzet) vat je lichtste verzet samen: lager maakt klimmen vriendelijker. Maat en afmontage kunnen het gevoel wat veranderen, en niet alles is altijd publiek: zie dit als een goede richting.

Als general road-fiets maakt 5.8/10 duidelijk dat deze opzet op vlakke stukken en in tegenwind merkbaar efficiënter kan aanvoelen. Wat dat op de weg betekent: gemaakt met snelheid in gedachten, met keuzes die bij hogere snelheid de luchtweerstand verlagen. De fit oogt vrij neutraal; aero hangt hier meer van het totaalpakket en de onderdelen af dan van een extreme houding. Merken delen verschillende hoeveelheden detail; daarom gebruiken we de meest betrouwbare signalen die er zijn. Op vlakke wegen en in tegenwind voelt zo’n setup vaak merkbaar efficiënter dan sterk comfortgerichte designs.

Balanced fit - een veelzijdige positie voor lange ritten en snellere inspanningen. Dat komt vooral doordat je ongeveer 90 mm drop naar de bars hebt (groot), met ongeveer 543 mm reach naar het stuur (lang). Reken op een romphoek van ongeveer 38 graden. De spacerhoogte ligt rond 17 mm.

Samenvatting van de fit-flexibiliteit: De voorkant zit niet vast in een one-piece systeem, wat de verstelbaarheid helpt. Een ander punt is het volgende: Een onderhoudsvriendelijkere routing-setup maakt veranderingen eenvoudiger. De zadelpen-details wijzen niet duidelijk op een heel vast of juist heel flexibel systeem. Eindresultaat: Verstelbaar.

Comfort komt uit op 5.1/10 — op de weg voelt het gebalanceerd. Per saldo is het gebalanceerd. De houding is neutraal (posture 6/10, torso ~38°), wat het in balans houdt — niet overdreven agressief, niet overdreven relaxed.

Nog steeds road-gericht, maar duidelijk vergevingsgezinder op slecht wegdek. De bandmaat is onbekend in deze entry, dus de surface range is gebaseerd op de helderste signalen die er wél zijn. Al met al is dit een logische surface range voor deze bike.