875 MADISON RS PROTEAM BLACK GLOSSY

Deze road-gerichte speed score gaat vooral over momentum op gladde ondergrond en top-end efficientie. Hij is getuned voor speed, niet voor ultra relaxed rijden. De score wordt vooral gevormd door een lichte setup, smalle road-banden met lage rolweerstand, een capabele drivetrain die een stabiel tempo ondersteunt en een relaxte houding die wat aero-efficientie opgeeft. Als je het tempo opschroeft is het getuned om...

Klimscore: 6.0/10. In de groep vergelijkbare racefietsen komt ’ie in de middenmoot uit. Als het steil wordt: meer duwen dan soepel rondtrappen. In cijfers: ~32.4 duim (verzet) voor je lichtste versnelling. Tegen de vergelijkingsgroep zit je rond ~18% qua ‘makkelijk licht verzet’. duim (verzet) vat je lichtste verzet samen: lager maakt klimmen vriendelijker. Gewicht: ~7.3 kg. Kortom: Een nette indicatie voor je lichtste verzet. Maat en afmontage kunnen het gevoel wat veranderen, en niet alles is altijd publiek: zie dit als een goede richting.

In track-context wijst 9.6/10 voor aerodynamica erop dat luchtweerstandsreductie een hoofdrol in het ontwerp speelt. De korte versie: sterk op snelheid gericht, ontworpen om bij hoge snelheid de luchtweerstand te verminderen. Een lagere, langere houding helpt meestal om bij hogere snelheid efficiënter door de wind te gaan. Merken delen verschillende hoeveelheden detail; daarom gebruiken we de meest betrouwbare signalen die er zijn. Hoe sneller je rijdt, hoe duidelijker deze aero-focus terugkomt in hoe goed het snelheid vasthoudt.

Race / Pro fit - een lage, gestrekte positie voor speed en aerodynamica. Dat komt vooral doordat er ongeveer 159 mm drop van zadel naar stuur ontstaat (heel groot), met een heel lange stretch naar voren van ongeveer 592 mm. Ga uit van ongeveer 48 graden vooroverleuning. De front-end-spacers worden geschat op ongeveer 4 mm.

Samenvatting van de fit-flexibiliteit: Omdat stuur en stuurpen los zijn, is het veranderen van reach of stuurvorm meestal vrij eenvoudig. Minder routing-complexiteit maakt wissels en aanpassingen praktischer. Eindresultaat: Gemiddeld verstelbaar. In de praktijk draait het om hoe eenvoudig fit-wijzigingen zijn met normale onderdelen en gangbaar sleutelwerk.

Comfort komt uit op 1.4/10 — in de praktijk is het hard op ruwe ondergrond. Per saldo is het race-stijf. Hij staat op ongeveer 23 mm banden op 700c wielen; smalle banden betekenen vaak hogere druk, dus meer buzz komt door — vooral op chipseal en gebroken asfalt. De houding is race-gericht (posture 8/10, torso ~48°), wat meer gewicht naar voren brengt, dus je merkt meer feedback via handen en zadel.

Overall lijkt dit solide value voor de build. De value-score is 1–10: hoger = meer fiets voor je geld, lager = duur voor wat je krijgt. Gebaseerd op de adviesprijs van de fabrikant (MSRP); winkelprijzen kunnen lager zijn (korting kan de value flink veranderen). Op basis van de spec-schatting zit dit ongeveer 11% onder het typische niveau voor vergelijkbare builds. Onder vergelijkbare fietsen zit dit ongeveer in het midden (goedkoper dan ~53% van de listings). Snelle referentie: €2.200 listed versus ~€2.470 voor een vergelijkbare build. Een paar details zijn niet duidelijk gepubliceerd — best-effort schatting, geen precies verdict. Overall lijkt dit een sterke koop in de categorie.

Deze setup draait om snelheid en efficiëntie op de weg. De bandbreedte is ongeveer 23 mm, typisch voor snelle road-setups. De wheel setup (700c) ondersteunt die richting.