875 MADISON RS PROTEAM BLACK GLOSSY

Deze road-gerichte speed score gaat vooral over momentum op gladde ondergrond en top-end efficientie. Hij is getuned voor speed, niet voor ultra relaxed rijden. De score wordt vooral gevormd door een lichte setup, smalle road-banden met lage rolweerstand, een capabele drivetrain die een stabiel tempo ondersteunt en een relaxte houding die wat aero-efficientie opgeeft. Als je het tempo opschroeft is het getuned om...

Klimscore: 6.0/10. Vergeleken met racefietsen (vergelijkbaar) zit ’ie in de middenmoot. In korte steile stukken merk je dat je moet duwen. Als maat voor je lichtste versnelling: circa 32.4 duim (verzet). Tegen de vergelijkingsgroep zit je rond ~18% qua ‘makkelijk licht verzet’. Als het echt omhoog gaat, zegt duim (verzet) veel: lager = makkelijker rondtrappen. Afhankelijk van maat en afmontage kan het net anders aanvoelen: handig als inschatting, geen belofte.

Voor een track-opzet laat een aero-score van 9.6/10 zien dat deze fiets sterk op hoge snelheid is afgestemd. Wat dat op de weg betekent: sterk op snelheid gericht, ontworpen om bij hoge snelheid de luchtweerstand te verminderen. Een lagere, langere houding helpt meestal om bij hogere snelheid efficiënter door de wind te gaan. Deze bandbreedte is normaal op performance-road builds en past doorgaans goed bij aero-doelen. Als je vaak met hoge snelheid rijdt, is dit het type fiets dat daarvoor ontworpen is om je te belonen.

Race / Pro fit - een lage, gestrekte positie voor speed en aerodynamica. Dat komt vooral doordat er ongeveer 162 mm drop van zadel naar stuur ontstaat (heel groot), met een heel lange stretch naar voren van ongeveer 589 mm. Ga uit van ongeveer 49 graden vooroverleuning. De front-end-spacers worden geschat op ongeveer 4 mm.

Samenvatting van de fit-flexibiliteit: Omdat stuur en stuurpen los zijn, is het veranderen van reach of stuurvorm meestal vrij eenvoudig. Minder routing-complexiteit maakt wissels en aanpassingen praktischer. Eindresultaat: Gemiddeld verstelbaar. In de praktijk draait het om hoe eenvoudig fit-wijzigingen zijn met normale onderdelen en gangbaar sleutelwerk.

Dit scoort 1.3/10 voor comfort; in het echt rijdt het stijf aanvoelend. Per saldo is het race-stijf. Hij staat op ongeveer 23 mm banden op 700c wielen; met smalle banden voel je meer wegstructuur — vooral op chipseal en gebroken asfalt. De houding is race-gericht (posture 8/10, torso ~49°), wat meer gewicht naar voren brengt, dus je merkt meer feedback via handen en zadel.

Dit schreeuwt niet ‘koopje’ en ook niet ‘te duur’. De value-score is 1–10: hoger = meer fiets voor je geld, lager = duur voor wat je krijgt. Gebaseerd op de adviesprijs van de fabrikant (MSRP); winkelprijzen kunnen lager zijn (korting kan de value flink veranderen). Op de spec-schatting ligt de prijs dicht bij wat je zou verwachten voor een vergelijkbare build. Onder vergelijkbare fietsen zit dit ongeveer in het midden (goedkoper dan ~51% van de listings). Snelle referentie: €2.415 listed versus ~€2.470 voor een vergelijkbare build. Niet elke spec is overal consistent gepubliceerd — zie dit als sterke hint, niet de laatste waarheid. Overall zit dit in de verwachte range voor de categorie.

Pure road: scherp en snel op tarmac. De bandbreedte is ongeveer 23 mm, typisch voor snelle road-setups. De wheel setup (700c) ondersteunt die richting.