Zircus 24

Sur les sentiers, ce score parle de roulement et de momentum, pas du ressenti suspension. Ce qui pousse la note ici, c'est des pneus VTT relativement etroits qui roulent vite. Du coup, il vise un feeling all-round plutot que la vitesse max. Quand tu appuies, tu sens la diff: certains velos bondissent, d'autres mettent du temps.

Pour les côtes : 9.9/10. Dans le groupe des VTT similaires, il tombe près du haut du classement. Le plus petit braquet est vraiment facile à mouliner en côte. Chiffré: autour de 13.8 pouces (braquet). Dans le groupe comparable, ça fait partie des petits braquets les plus faciles (~98%). pouces (braquet) est un raccourci: plus bas, plus tu peux mouliner quand ça grimpe. En bref : Bien pour monter régulier sans te cramer. La taille et l’équipement peuvent changer le ressenti, et tout n’est pas toujours public : à prendre comme une indication utile.

En contrôle de suspension, elle est à 4/10 — “Amorti de base”. Utile pour atténuer les vibrations fines et réduire les petits écarts de trajectoire. L’avant absorbe l’essentiel, l’arrière reste ferme et efficient. Le débattement, c’est l’amplitude de mouvement sur un choc — ici c’est environ 50 mm à l’avant. Des chiffres plus élevés paraissent souvent plus calmes quand ça devient cassant. Plus de contrôle sur cassant léger; les gros impacts peuvent encore la déstabiliser.

Balanced fit - une position polyvalente pour les longues sorties et les efforts plus rapides. Cela vient surtout du fait que les bars sont a peu pres 97 mm plus bas que la selle - soit un drop important, et l'allongement vers l'avant mesure autour de 542 mm (long). Compte sur environ 39 degres d'inclinaison.

Voici l'explication simple derrière la note de flexibilité de position: Comme le cintre et la potence sont séparés, changer le reach ou la forme du cintre est généralement simple. Le routage est plutôt simple à entretenir, ce qui aide l'ajustabilité. C'est pour cela qu'il entre dans la catégorie Ajustable.

Le confort est à 5.6/10 — sur la route, ça se ressent équilibré. Au final, c’est très rigide. La posture est neutre (posture 6/10, buste ~39°), ce qui garde un bon équilibre — ni trop agressif, ni trop relax.

Un setup park-leaning, à l’aise sur les gros chocs répétés. Avec environ 50 mm de débattement (ce qu’il absorbe), il encaisse bien les impacts répétés. Le format Hardtail colle bien à ce style de ride.