400 F

Sui trail, questo rating parla di rolling speed e momentum, non di suspension feel o handling aggressivo. E una vista da pedalata, non un rating di performance downhill. Lo score e in gran parte modellato da coperture MTB relativamente strette che scorrono veloci, ruote piu piccole che possono perdere momentum prima e una trasmissione capace che sostiene una velocita regolare. A parita di condizioni, sta nel...

Quando la strada sale: 2.1/10. Rispetto alle MTB comparabili, esce sotto la media. Quando sale forte: più spingere che girare agile. Misurato: intorno a 31.6 pollici (rapporto). Nel gruppo comparabile, è circa ~6% per quanto riguarda la facilità del rapporto agile. pollici (rapporto) serve a capire quanto ‘agile’ sia la rapportatura: più basso = più semplice in salita. Alla fine: Sul ripido è più impegnativa. Gli allestimenti cambiano anche per taglia: consideralo una direzione utile.

Sospensione: 3/10, classe “Assorbimento di base”. Serve soprattutto a smorzare piccole asperità e rendere lo sterzo più stabile. L’avantreno lavora di più; il retro rimane rigido e reattivo. Aiuta sui colpetti, ma non cancella gli impatti grandi. Su radici e rocce dovrebbe restare più calma con impatti ripetuti. La corsa sospensione disponibile qui è circa 40 mm davanti. In genere, più corsa dà più riserva sui colpi più grandi. Aiuta con vibrazione fine e piccoli urti, ma non è pensata per colpi grandi o terreno molto duro.

Balanced fit - una posizione versatile per uscite lunghe e sforzi piu veloci. Manca una parte dei dati, quindi questa lettura resta in parte modellata.

Principali motivi dietro questo risultato sulla flessibilità di fit: Il cockpit è modulare, con attacco e manubrio separati, quindi è più facile regolare o sostituire i componenti che incidono sul fit. Un altro aspetto da considerare è questo: Il front-end è più facile da gestire in officina, il che favorisce le regolazioni nel tempo. Vale anche la pena notare che: Le informazioni sul reggisella appaiono abbastanza neutre, quindi il grosso del fit dipende dal cockpit. Risultato finale: Regolabile.

Il comfort è 6.1/10 — su strada si sente tranquilla sullo sconnesso. In generale risulta rigida da gara. La postura è neutra (posture 6/10), e resta bilanciata — né troppo aggressiva né troppo rilassata.

Dal punto di vista value, spicca come ottima occasione. Il punteggio valore è 1–10: più alto = migliore rapporto qualità-prezzo, più basso = paghi più di bici simili. Basato sul prezzo di listino del produttore (MSRP); i prezzi reali in negozio possono essere più bassi (gli sconti possono cambiare molto il valore). In base alla lista componenti, è circa 74% più economica di quanto costino tipicamente build comparabili. Contro bici simili (tipo/età), di solito è tra le più economiche (più economica di circa 98% degli annunci). Riferimento rapido: €279 di listino vs ~€1.092 per una build comparabile. Nel complesso, sembra un’ottima scelta value nella categoria.

Fatta per ritmo alto su singletrack più fluido. Ha circa 40 mm di travel (quanto assorbe le botte), adatto a trail più scorrevoli. La scelta ruote (26) è coerente con questo uso.