BIG.NINE TR 600

In termini MTB, e soprattutto momentum su pianura e salita, non capacita su salti o drop. Tende cosi per via di coperture di larghezza tipica da trail, ruote piu grandi che aiutano a mantenere il momentum e una trasmissione capace che sostiene una velocita regolare. In pratica, e tarata per affidabilita e controllo piu che per speed massima. Quando spingi sui pedali, alcune bici scattano, altre ci mettono di piu...

Per i dislivelli: 6.4/10. Rispetto alle MTB comparabili, esce a metà gruppo. Quando sale forte: più spingere che girare agile. Valore: circa 18.6 pollici (rapporto). Rispetto al gruppo comparabile, sei intorno a ~24% lato facilità del rapporto agile. pollici (rapporto) serve a capire quanto ‘agile’ sia la rapportatura: più basso = più semplice in salita. Taglia e allestimento possono cambiare la sensazione, e non tutto è pubblico: prendilo come una buona indicazione.

Prestazioni sospensione: 6/10. Inquadrata come “Controllo sicuro sullo sconnesso”. Di solito resta più composta su urti piccoli-medi ripetuti. Davanti c’è assorbimento/comfort; dietro resta diretto ed efficiente. L’escursione descrive la corsa disponibile sulle asperità. Qui: circa 120 mm davanti. Più escursione di solito significa più margine quando gli urti aumentano. Più stabilità sul mosso, senza sembrare un assetto downhill a lunga corsa.

Sporty fit - ti porta piu in avanti e ti fa sentire pronto ad alzare il ritmo. Ottieni questa posizione perche le bars sono circa 88 mm piu basse della sella - quindi con drop importante, e l'allungo in avanti misura intorno a 626 mm (molto lungo). L'angolo del torso stimato e di circa 35 gradi.

Principali motivi dietro questo risultato sulla flessibilità di fit: Il cockpit è modulare, con attacco e manubrio separati, quindi è più facile regolare o sostituire i componenti che incidono sul fit. Il front-end è più facile da gestire in officina, il che favorisce le regolazioni nel tempo. Un altro aspetto da considerare è questo: Le informazioni sul reggisella appaiono abbastanza neutre, quindi il grosso del fit dipende dal cockpit. Per questo la etichettiamo come Moderatamente regolabile. Nella pratica, riguarda la facilità con cui si fanno cambi di fit con componenti comuni e normale lavoro di officina.

Il comfort è 6.6/10 — su strada si sente scorrevole. In generale risulta ferma. La postura è in avanti, aggressiva (posture 8/10, busto ~35°), e questo carica l’anteriore: ottimo per il controllo, ma un po’ più diretto su mani e braccia.

Questa bici è ideale per trail più scorrevoli dove contano velocità ed efficienza. Ha circa 120 mm di travel (quanto assorbe le botte), adatto a trail più scorrevoli. Il formato Hardtail è coerente con questo stile di guida. Nel complesso, è una classificazione coerente per questa bici.