BIG.NINE 3000

Per riding off-road, cattura come la bici mantiene velocita quando spingi sui pedali su fondo meno tecnico. E una misura di rolling speed, non di quanto si sente planted in discesa. I contributi principali sono un setup leggero, coperture MTB relativamente strette che scorrono veloci, ruote piu grandi che aiutano a mantenere il momentum e una trasmissione piu economica con focus sul value. Nel quotidiano, non e...

In salita: 9.5/10. Rispetto alle MTB, esce quasi al top. Il rapporto più agile è abbastanza equilibrato. Misurato: intorno a 18.2 pollici (rapporto). Nel gruppo comparabile, è circa ~36% per quanto riguarda la facilità del rapporto agile. pollici (rapporto) è una scorciatoia: più basso, più facile restare in cadenza in salita. Intorno a 12.3 kg: si nota di più sulle salite lunghe. In breve: Puoi tenere una cadenza stabile anche quando si impenna. A seconda di taglia e allestimento può variare: utile come stima, non come promessa.

Prestazioni sospensione: 5/10. Inquadrata come “Controllo sicuro sullo sconnesso”. Di solito resta più composta su urti piccoli-medi ripetuti. La parte anteriore assorbe la maggior parte degli urti; il posteriore resta fermo. L’escursione è quanto può muoversi la sospensione su un urto — qui è circa 100 mm davanti. Valori più alti tendono a risultare più calmi quando il fondo peggiora. Più stabilità sul mosso, senza sembrare un assetto downhill a lunga corsa.

Sporty fit - piu tuck per efficienza, ma ancora gestibile per molti rider. Il motivo principale e che c'e un drop importante di circa 92 mm dalla sella al manubrio, piu circa 638 mm di stretch in avanti (molto lungo). Aspettati un angolo del torso di circa 36 gradi. Spacers stimati: circa 11 mm.

La regolabilità del fit dipende da alcune scelte chiave: Attacco e manubrio separati rendono più pratici i cambi di fit. Vale anche la pena notare che: Il passaggio cavi è relativamente semplice, e questo aiuta quando si cambiano componenti del cockpit. Quindi si colloca in Moderatamente regolabile.

Il comfort arriva a 6.4/10 — nella pratica è confortevole. In generale risulta bilanciata. La postura è in avanti, aggressiva (posture 8/10, busto ~36°), e questo carica l’anteriore: ottimo per il controllo, ma un po’ più diretto su mani e braccia.

Fatta per ritmo alto su singletrack più fluido. Con circa 100 mm di travel (quanto assorbe le botte), resta efficiente su trail facili. Il formato ruote (29) torna con questo tipo di terreno.