HEXAGON 3.0

Nel mondo MTB, e una misura di pedaling speed: quanto scorre quando ci lavori. Tende cosi per via di coperture MTB relativamente strette che scorrono veloci, ruote piu piccole che possono perdere momentum prima e una trasmissione piu economica con focus sul value. Nel mondo reale, e un setup bilanciato, non una pura speed machine. Nell'uso reale, lo noti di piu nelle accelerazioni o nel tenere un tempo sostenuto.

Punteggio salita: 9.2/10. Tra le MTB, si piazza quasi al top. Nei muri resta gestibile. Misurato: intorno a 16.3 pollici (rapporto). Rispetto al gruppo comparabile, sei intorno a ~91% lato facilità del rapporto agile. Leggilo così: pollici (rapporto) misura la facilità del rapporto agile. Più basso aiuta sul ripido. In sintesi: Buona per salire regolare senza esagerare. A seconda di taglia e allestimento può variare: utile come stima, non come promessa.

Prestazioni sospensione: 4/10. Inquadrata come “Assorbimento di base”. Pensata per togliere le vibrazioni fini e ridurre le deviazioni su colpetti piccoli. La parte anteriore assorbe la maggior parte degli urti; il posteriore resta fermo. L’escursione è quanto può muoversi la sospensione su un urto — qui è circa 80 mm davanti. Valori più alti tendono a risultare più calmi quando il fondo peggiora. Più controllo su sconnesso leggero; gli impatti grandi possono ancora destabilizzare.

Balanced fit - una postura road neutra che va bene per molti rider. Questa e una stima; il fit reale dipende anche da spacers e setup del rider.

In Mountain / Crosscountry, La regolabilità di questa bici dipende soprattutto da cockpit, passaggio cavi e sistema reggisella: Il front-end non è bloccato in un sistema one-piece, e questo aiuta la regolabilità. Il passaggio cavi è relativamente semplice, e questo aiuta quando si cambiano componenti del cockpit. Per questo rientra nella categoria Regolabile. In parole semplici, indica quanto sia pratico riconfigurare la posizione in seguito.

Il comfort arriva a 6.1/10 — nella pratica è scorrevole. In generale risulta rigida da gara. La postura è neutra (posture 6/10), e resta bilanciata — né troppo aggressiva né troppo rilassata.

Quando il momentum conta più del tecnico: è questa. Ha circa 80 mm di travel (quanto assorbe le botte), adatto a trail più scorrevoli. Il formato Hardtail è coerente con questo stile di guida.