Pride II Shimano Ultegra DI2

Questo rating road e tarato sul paved: tempo sostenuto e accelerazioni piu facili. E piu una questione di pace che di comfort plush. Tende cosi per via di coperture road tuttofare che bilanciano velocita e comfort e una trasmissione solida che supporta una pedalata efficiente. Nel quotidiano, e abbastanza veloce per la maggior parte dei giri, ma non il 'fastest possible'.

In salita: 1.8/10. Tra le bici da corsa comparabili, si piazza verso il fondo. Nei muri finisci più a spingere che a girare agile. Il rapporto più agile è circa 32.4 pollici (rapporto). Nel gruppo comparabile, è circa ~18% per quanto riguarda la facilità del rapporto agile. pollici (rapporto) serve a capire quanto ‘agile’ sia la rapportatura: più basso = più semplice in salita. Alla fine: Sul ripido è più impegnativa. A seconda di taglia e allestimento può variare: utile come stima, non come promessa.

Come bici aero, con 9.1/10 sull’aero, punta con decisione a sprecare meno energia quando vai forte. Su strada, questo significa: molto focalizzata sulla velocità, progettata per ridurre la resistenza dell’aria quando vai forte. Un frontale più basso può aiutarti a chiuderti meglio, anche se la bici non è un puro mezzo aero. Un cockpit ordinato e la cableria ben gestita aiutano un po’ quando la velocità sale. Più vai forte, più questo focus aero si vede in come mantiene la velocità.

Sporty fit - piu tuck per efficienza, ma ancora gestibile per molti rider. Questa postura nasce soprattutto perche si ottengono circa 101 mm di drop sella-manubrio (importante), con uno stretch lungo di circa 580 mm. Metti in conto circa 39 gradi di inclinazione.

In Road / Aero, Principali motivi dietro questo risultato sulla flessibilità di fit: Il cockpit è modulare, con attacco e manubrio separati, quindi è più facile regolare o sostituire i componenti che incidono sul fit. Meno complessità nel routing rende cambi e regolazioni più pratici. Per questo la etichettiamo come Moderatamente regolabile. Nella pratica, riguarda la facilità con cui si fanno cambi di fit con componenti comuni e normale lavoro di officina.

Il comfort è 2.9/10 — su strada si sente abbastanza diretta. In generale risulta ferma. La postura è impostazione race (posture 7/10, busto ~39°), e questo sposta più peso in avanti, quindi senti più feedback su mani e sella.

Stai pagando un grande sovrapprezzo rispetto a build simili. Il punteggio valore è 1–10: più alto = migliore rapporto qualità-prezzo, più basso = paghi più di bici simili. Basato sul prezzo di listino del produttore (MSRP); i prezzi reali in negozio possono essere più bassi (gli sconti possono cambiare molto il valore). Nel confronto spec, è circa 41% sopra quanto costano tipicamente build simili. Rispetto alle simili, tende a sembrare un po’ cara (più economica di circa 28% degli annunci). Per ancorare: prezzo €7.560 vs una stima ~€5.351 per una build simile. Nel complesso, probabilmente puoi trovare valore migliore altrove.

Tarmac-first: diretto e veloce su strada. La misura gomme è sconosciuta in questa voce, quindi la surface range si basa sui segnali più affidabili disponibili. Il formato ruote (700c) è coerente con questo uso.