Roadmachine FIVE

Su asfalto e principalmente una questione di efficienza, e il punteggio la riassume. A fianco di setup piu race-leaning, questo setup e modellato da coperture road tuttofare che bilanciano velocita e comfort e una trasmissione solida che supporta una pedalata efficiente. Di conseguenza, punta a un feel all-round piu che alla massima velocita. Non cambia il fitness, ma cambia quanto 'veloce' sembra a parita di sforzo.

In salita: 3.3/10. Tra le bici da corsa simili, si colloca sotto la media. Né super facile né lungo: buon compromesso. In numeri: ~27.0 pollici (rapporto) per il rapporto agile. Nel gruppo comparabile, è circa ~58% per quanto riguarda la facilità del rapporto agile. pollici (rapporto) serve a capire quanto ‘agile’ sia la rapportatura: più basso = più semplice in salita. In sintesi: Un compromesso onesto in salita. A seconda di taglia e allestimento può variare: utile come stima, non come promessa.

Lato endurance, un valore di 6.4/10 lascia intendere una chiara inclinazione verso il passo sostenuto e le strade aperte. La versione breve: pensata per andare forte, con scelte che riducono la resistenza quando aumenti la velocità. L’etichetta endurance è un indizio utile su quanto l’efficienza al vento sia tra le priorità. La posizione sembra abbastanza neutra: qui l’aero dipende più dal pacchetto e dai componenti che da una postura estrema. Dettagli come cavi nascosti e un cockpit più pulito possono sommare piccoli guadagni aero quando vai forte. Quando spingi, spesso sembra più facile mantenere la stessa velocità.

Balanced fit - un buon equilibrio tra comfort e speed. Si percepisce cosi perche si ottengono circa 83 mm di drop sella-manubrio (importante), con uno stretch lungo di circa 555 mm. L'angolo del torso stimato e di circa 36 gradi.

In Road / Endurance, Principali motivi dietro questo risultato sulla flessibilità di fit: Il front-end non è bloccato in un sistema one-piece, e questo aiuta la regolabilità. Il front-end è più facile da gestire in officina, il che favorisce le regolazioni nel tempo. Questo design del reggisella è più specifico di un reggisella tondo standard, e quindi riduce la flessibilità. Nel complesso rientra in Regolabile. In parole semplici, indica quanto sia pratico riconfigurare la posizione in seguito.

Il comfort arriva a 4.7/10 — nella pratica è moderatamente confortevole. In generale risulta bilanciata. Con gomme da circa 30 mm su ruote 700c, c’è un po’ di cushion, ma resta piuttosto diretta sul ruvido — soprattutto su asfalto ruvido e pavimentazione rotta. La postura è neutra (posture 6/10, busto ~36°), e resta bilanciata — né troppo aggressiva né troppo rilassata.

È nella fascia normale per bici simili. Valore su 1–10: più alto = più bici per i soldi, più basso = cara per quello che offre. Basato sul prezzo di listino del produttore (MSRP); i prezzi reali in negozio possono essere più bassi (gli sconti possono cambiare molto il valore). Sulla stima spec, il prezzo è vicino a quanto ci aspetteremmo per una build comparabile. Tra i comparabili, sta più o meno a metà (più economica di circa 63% degli annunci). Per ancorare: prezzo €3.359 vs una stima ~€3.196 per una build simile. In breve: affare normale — né fantastico né pessimo.

Tarmac-first: diretto e veloce su strada. Con gomme intorno a 30 mm, è chiaramente orientata alla strada. Il wheel setup (700c) va nella stessa direzione. Anche se è taggata Endurance, la configurazione la spinge più verso Road Only.