URS 01 FOUR

Questo speed score road e soprattutto su momentum su superfici lisce ed efficienza al top-end. A fianco di setup piu race-leaning, questo setup e modellato da un peso piuttosto nella media, coperture molto larghe che aggiungono drag extra e una trasmissione solida che supporta una pedalata efficiente. Nel complesso, prioritizza confidence e everyday riding sulla pace pura. Non cambia il fitness, ma cambia quanto...

Punteggio salita: 7.9/10. Nel gruppo delle bici da corsa, finisce sopra la media. Quando si impenna, la rapportatura sembra molto facile. In numeri: ~23.8 pollici (rapporto) per il rapporto agile. Rispetto al gruppo comparabile, sei intorno a ~86% lato facilità del rapporto agile. pollici (rapporto) serve a capire quanto ‘agile’ sia la rapportatura: più basso = più semplice in salita. Intorno a 9.8 kg: si nota di più sulle salite lunghe. A seconda di taglia e allestimento può variare: utile come stima, non come promessa.

Lato gravel, un valore di 5.4/10 lascia intendere un’impostazione polivalente con un po’ di attenzione all’aerodinamica. Detto facile: un equilibrio di mezzo: un po’ di scorrevolezza, ma non un setup aero estremo. Questo setup supporta una postura più race, riducendo un po’ la tua superficie esposta al vento. Le ruote sono sul lato più basso, circa 25mm, quindi contano più forme del telaio e posizione che la profondità del cerchio. Sembra una scelta pratica, non una scelta max-aero. Di solito significa buona velocità quotidiana senza pretendere una postura super aggressiva o componenti solo race.

Balanced fit - una posizione versatile per uscite lunghe e sforzi piu veloci. Questa postura nasce soprattutto perche le bars sono circa 91 mm piu basse della sella - quindi con drop importante, e l'allungo in avanti misura intorno a 579 mm (lungo). Aspettati un angolo del torso di circa 37 gradi.

Ecco la spiegazione semplice dietro la valutazione della flessibilità di fit: Manubrio e attacco sono integrati in un'unica unità, quindi cambiare reach o altezza è più limitante. Un altro aspetto da considerare è questo: Il routing è piuttosto semplice da gestire, e questo aiuta la regolabilità. Questo design del reggisella è più specifico di un reggisella tondo standard, e quindi riduce la flessibilità. Per questo è classificata come Regolazione limitata.

Il comfort è 6.3/10 — su strada si sente tranquilla sullo sconnesso. In generale risulta bilanciata. Con gomme da circa 44 mm su ruote 700c, più volume aiuta a smorzare vibrazioni e piccoli urti — soprattutto su strade rovinate e tratti di gravel. La postura è neutra (posture 6/10, busto ~37°), e resta bilanciata — né troppo aggressiva né troppo rilassata.

Il prezzo sembra un po’ alto per i componenti indicati. Il punteggio valore è 1–10: più alto = migliore rapporto qualità-prezzo, più basso = paghi più di bici simili. Basato sul prezzo di listino del produttore (MSRP); i prezzi reali in negozio possono essere più bassi (gli sconti possono cambiare molto il valore). Nel confronto spec, è circa 29% sopra quanto costano tipicamente build simili. Rispetto alle simili, tende a sembrare un po’ cara (più economica di circa 39% degli annunci). Per ancorare: prezzo €6.299 vs una stima ~€4.895 per una build simile. In breve: potresti pagare extra rispetto a opzioni simili.

Pensata per vero gravel, non solo per la scorciatoia di terra. La larghezza gomma è circa 44 mm, che aiuta controllo e grip sul gravel. Il wheel setup (700c) va nella stessa direzione.