Razha Tiagra Rim

Questo rating road e tarato sul paved: tempo sostenuto e accelerazioni piu facili. Lo score e in gran parte modellato da coperture road strette che tengono bassa la resistenza al rotolamento e una trasmissione piu economica con focus sul value. A parita di condizioni, sta nel mezzo: buona pace ma non ottimizzata per speed pura. Ecco perche due bici possono sembrare molto diverse alla stessa velocita con lo stesso...

Valutazione in salita: 3.3/10. Tra le bici da corsa, si colloca sotto la media. Il rapporto più agile è abbastanza equilibrato. Misurato: intorno a 27.0 pollici (rapporto). Nel gruppo comparabile, è circa ~58% per quanto riguarda la facilità del rapporto agile. pollici (rapporto) serve a capire quanto ‘agile’ sia la rapportatura: più basso = più semplice in salita. Taglia e allestimento possono cambiare la sensazione, e non tutto è pubblico: prendilo come una buona indicazione.

Come bici endurance, con 6.7/10 sull’aero, si sposta con decisione verso la velocità quando il ritmo sale. La versione breve: pensata per andare forte, con scelte che riducono la resistenza quando aumenti la velocità. Le categorie bilanciano aerodinamica e comfort o stabilità — endurance è parte della storia. Una posizione più bassa e distesa di solito aiuta a essere più efficienti al vento quando la velocità sale. Gomme attorno a 25mm sono tipiche di un setup road veloce e tengono la resistenza più bassa. Dettagli come cavi nascosti e un cockpit più pulito possono sommare piccoli guadagni aero quando vai forte. Su tratti piatti e controvento, spesso si percepisce più efficiente di design più orientati al comfort.

Balanced fit - un buon equilibrio tra comfort e speed. Si percepisce cosi perche si ottengono circa 89 mm di drop sella-manubrio (importante), con uno stretch lungo di circa 559 mm. Metti in conto circa 37 gradi di inclinazione.

Perché questa valutazione della flessibilità di fit: Attacco e manubrio separati rendono più pratici i cambi di fit. Il routing interno è pulito visivamente, ma rende i cambi cockpit un po' più macchinosi. Vale anche la pena notare che: I dettagli del reggisella non indicano chiaramente un sistema molto vincolato o molto flessibile. Risultato finale: Regolabile.

Il comfort arriva a 3.0/10 — nella pratica è più reattiva che morbida. In generale risulta rigida da gara. Con gomme da circa 25 mm su ruote 700c, con gomme strette senti di più la texture dell’asfalto — soprattutto su asfalto ruvido e pavimentazione rotta. La postura è neutra (posture 6/10, busto ~37°), e resta bilanciata — né troppo aggressiva né troppo rilassata.

Tarmac-first: diretto e veloce su strada. Con gomme intorno a 25 mm, è chiaramente orientata alla strada. Il tag dice Endurance, ma le specifiche sembrano più Road Only.