DOGMA F SUPER RECORD WRL

Per le bici road, questo punteggio riflette quanto facilmente la bici mantiene velocita su asfalto liscio. Rispetto a setup piu comfort-biased, questo setup e modellato da un setup molto leggero, coperture road tuttofare che bilanciano velocita e comfort e una trasmissione di alta gamma, spesso molto precisa sotto sforzo. Nel complesso, e tarata per sentirsi veloce quando spingi. Non cambia il fitness, ma cambia...

Quando la strada sale: 6.2/10. Tra le bici da corsa, si piazza a metà gruppo. Quando sale forte: più spingere che girare agile. Il rapporto più agile è circa 32.4 pollici (rapporto). Rispetto al gruppo comparabile, sei intorno a ~18% lato facilità del rapporto agile. Leggilo così: pollici (rapporto) misura la facilità del rapporto agile. Più basso aiuta sul ripido. Peso: ~6.9 kg. Alla fine: Una buona indicazione per la rapportatura agile. Gli allestimenti cambiano anche per taglia: consideralo una direzione utile.

Nel contesto race, un punteggio aero di 7.8/10 suggerisce che l’intento aero fa chiaramente parte del pacchetto. La versione breve: pensata per andare forte, con scelte che riducono la resistenza quando aumenti la velocità. Dettagli come cavi nascosti e un cockpit più pulito possono sommare piccoli guadagni aero quando vai forte. Non tutti i brand pubblicano gli stessi dettagli: qui si usano i segnali più chiari disponibili. Nell’uso reale premia il ritmo sostenuto: più vai forte, più l’aero aiuta.

Sporty fit - ti porta piu in avanti e ti fa sentire pronto ad alzare il ritmo. Si percepisce cosi perche si ottengono circa 101 mm di drop sella-manubrio (importante), con uno stretch lungo di circa 565 mm. Aspettati un angolo del torso di circa 39 gradi.

Cosa determina qui la flessibilità di fit: Il cockpit è modulare, con attacco e manubrio separati, quindi è più facile regolare o sostituire i componenti che incidono sul fit. Un altro aspetto da considerare è questo: Il front-end è più facile da gestire in officina, il che favorisce le regolazioni nel tempo. Poiché il reggisella non è standard, di solito hai meno opzioni di ricambio e di setback. Risultato finale: Regolabile.

Questo fa 2.5/10 in comfort; dal vivo risulta molto rigida. In generale risulta rigida da gara. La postura è neutra (posture 6/10, busto ~39°), e resta bilanciata — né troppo aggressiva né troppo rilassata.

Strada pura: ritmo alto e guida precisa su asfalto. Qui non ci sono dettagli sulla misura gomme, quindi l’etichetta segue i segnali più chiari di setup e categoria. Il wheel setup (700c) va nella stessa direzione.