Jari 1.3

Per le bici road, questo punteggio riflette quanto facilmente la bici mantiene velocita su asfalto liscio. I driver chiave includono coperture piu larghe da uso misto, con un po' piu di drag e una trasmissione capace che sostiene una velocita regolare. Di conseguenza, e piu adatta a riding rilassato che a split veloci. Nell'uso reale, lo noti di piu nelle accelerazioni o nel tenere un tempo sostenuto.

Su pendenze ripide: 3.9/10. Tra le bici da corsa simili, si colloca sotto la media. Quando si impenna, la rapportatura sembra molto facile. In numeri: ~25.4 pollici (rapporto) per il rapporto agile. Rispetto al gruppo comparabile, sei intorno a ~73% lato facilità del rapporto agile. Leggilo così: pollici (rapporto) misura la facilità del rapporto agile. Più basso aiuta sul ripido. Alla fine: Una buona indicazione per la rapportatura agile. Gli allestimenti cambiano anche per taglia: consideralo una direzione utile.

Lato gravel, un valore di 4.5/10 lascia intendere un’impostazione polivalente con un po’ di attenzione all’aerodinamica. In parole semplici: un equilibrio di mezzo: un po’ di scorrevolezza, ma non un setup aero estremo. Anche la categoria “gravel” aiuta a capire l’intento del design. Gomme più larghe spesso scambiano un po’ di efficienza aero per comfort e sicurezza. Sensazione da via di mezzo: non la più veloce possibile al vento, ma non ti frena nel normale veloce.

Balanced fit - una postura road neutra che va bene per molti rider. Si percepisce cosi perche c'e un drop importante di circa 101 mm dalla sella al manubrio, piu circa 533 mm di stretch in avanti (lungo). Metti in conto circa 40 gradi di inclinazione.

La regolabilità di questa bici dipende soprattutto da cockpit, passaggio cavi e sistema reggisella: Il front-end non è bloccato in un sistema one-piece, e questo aiuta la regolabilità. Vale anche la pena notare che: Il front-end è più facile da gestire in officina, il che favorisce le regolazioni nel tempo. Risultato finale: Regolabile.

Questo fa 6.0/10 in comfort; dal vivo risulta bilanciata. In generale risulta bilanciata. Con gomme da circa 40 mm su ruote 700c, gomme più larghe permettono di scendere un po’ di pressione e rendono più liscia la strada rovinata — soprattutto su strade rovinate e tratti di gravel. La postura è neutra (posture 5/10, busto ~40°), e resta bilanciata — né troppo aggressiva né troppo rilassata.

Sembra che tu stia pagando extra per qualcosa di simile. Valore su 1–10: più alto = più bici per i soldi, più basso = cara per quello che offre. Basato sul prezzo di listino del produttore (MSRP); i prezzi reali in negozio possono essere più bassi (gli sconti possono cambiare molto il valore). In base alla stima spec, è circa 18% sopra il livello tipico per build simili. Tra i comparabili, sta più o meno a metà (più economica di circa 47% degli annunci). Per ancorare: prezzo €1.999 vs una stima ~€1.692 per una build simile. In breve: potresti pagare extra rispetto a opzioni simili.

Un setup sicuro per strade bianche e giri misti. La larghezza gomma è circa 40 mm, che aiuta controllo e grip sul gravel. Il wheel setup (700c) va nella stessa direzione.